НЕФТЬ
КУРСЫ ВАЛЮТ
BID ASK
Brent
Light
Российский рубль
 EUR :  //-// RUB 
 USD :  //-// RUB 
Наш адрес
  • ООО "Регионрезервойл"

  • 119017, Россия, г. Москва, пер. Голиковский, д. 14/11, стр. 1
  • +7(495)978-99-59

Спасибо за ваше письмо.

Мы обязательно свяжемся с Вами.

Мы всегда рады Вашему звонку и ответим на все Ваши вопросы, а Ваши предложения и пожелания будут рассмотрены нашими специалистами в кратчайшие сроки.

НЕФТЕПРОДУКТЫ

Сроки, Качество, Цена!

Став клиентом ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ», Вы получаете своевременную поставку качественных нефтепродуктов производимые ведущими нефтеперерабатывающими заводами, на территории Российской Федерации, по демократичным ценам.

Производители нефтепродуктов

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «НК «Роснефть» — лидер российской нефтяной отрасли и крупнейшая публичная нефтегазовая корпорация мира.

Основными видами деятельности ОАО «НК «Роснефть» являются поиск и разведка месторождений углеводородов, добыча нефти, газа, газового конденсата, переработка, а также производство и сбыт нефтепродуктов на территории России и за рубежом.

В структуру ОАО НК «Роснефть» входят девять крупных нефтеперерабатывающих предприятия, а также четыре мини-НПЗ в Западной и Восточной Сибири, Тимано-Печоре и на юге Европейской части России.

В 2013 году объем переработки нефти российскими и зарубежными НПЗ Компании составил 90,1 млн. т. нефти.

ОАО НК «Роснефть»

ООО «РН-Туапсинский НПЗ»

«Туапсинский НПЗ» - в Краснодарском крае является частью вертикально интегрированной структуры НК «Роснефть» с момента ее основания.
Это наиболее выгодно расположенный завод Компании и единственный российский НПЗ на побережье Черного моря. Это также и наиболее старый НПЗ «Роснефти»: он был введен в эксплуатацию в 1929 г. Мощность завода составляет 4,4 млн. т. (32,2 млн. барр.) нефти в год.
Завод перерабатывает западносибирскую нефть, которая поставляется по системе трубопроводов АК «Транснефть», а также нефть, добываемую Компанией на юге России и поставляемую на НПЗ по трубопроводам АК «Транснефть» и железнодорожным транспортом. Завод специализируется на выпуске моторного топлива.

«Туапсинский НПЗ» - находится в непосредственной близости от принадлежащего Компании Туапсинского нефтеналивного терминала. Это позволяет поставлять на экспорт около 90% продукции завода. Оставшаяся часть нефтепродуктов реализуется на внутреннем рынке сбытовыми предприятиями Компании, в том числе через собственные АЗС.
Объем переработки нефти на НПЗ составил 4,51 млн т (33,0 млн барр.), что на 13,5% меньше объема переработки за 2009 г. Снижение связано с выводом из эксплуатации во втором квартале установки АТ-3 в связи с проводимыми работами по расширению мощностей НПЗ. Производственные мощности предприятия были полностью загружены, а выпуск нефтепродуктов составил 4,42 млн т. Глубина переработки нефти в 2010 г. составила 52,9%.

11 октября 2013 года, была введена в эксплуатацию самая мощная российская установка первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-12, что дает предприятию увеличить объем переработки с 4,5 до 12 млн. тонн в год.

В рамках модернизации с апреля по май 2014 года на стройплощадке завода специалистами были установлены в проектное положение 6 реакторов гидрокрекинга, что позволит существенно увеличить объёмы переработки нефти и перейти на выпуск продукции, соответствующей экологическому классу «Евро-5».

После завершения программы модернизации в декабре 2017 года, глубина переработки нефти увеличится с 54% до 98,7%.

ОАО НК «Роснефть»

ООО «РН-Комсомольский НПЗ»

«Комсомольский НПЗ» - расположен в городе Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) и является частью вертикально интегрированной структуры НК «Роснефть» с момента ее основания. Строительство завода началось в 1938 г., а в 1942 г. он был введен в эксплуатацию.

Мощность НПЗ составляет 8,0 млн. т. (58,5 млн. барр.) нефти в год. Завод перерабатывает западносибирскую нефть, которая поставляется по системе трубопроводов АК «Транснефть» до узловых станций Уяр (неподалеку от Красноярска) и Зуй (рядом с Ангарском) и далее железнодорожным транспортом. Кроме того, завод перерабатывает нефть, добываемую Компанией на острове Сахалин и поставляемую на предприятие по нефтепроводу Оха—Комсомольск-на-Амуре. Завод специализируется на выпуске моторного топлива и авиакеросина.

«Комсомольский НПЗ» является одним из основных поставщиков нефтепродуктов на рынок Дальнего Востока. Поставки осуществляются через дочернее общество НК «Роснефть», «РН-Востокнефтепродукт», которое владеет сетью АЗС в регионе.

В 2012 г. закончена реконструкция установки каталитического риформинга, в рамках которой введен блок предфракционирования сырья риформинга мощностью 1,5 млн. т. в год. Реализация данного проекта позволит перейти на выпуск автомобильных бензинов, соответствующих экологическим классам 4 и 5. Также введены в эксплуатацию база хранения и отгрузки сжиженных газов мощностью 2,4 тыс. куб. м и установка замедленного коксования мощностью 1 млн. т. в год.

В 2013 г. продолжалась реализация проекта строительства комплекса гидрокрекинга-гидроочистки мощностью 3,65 млн т. в год. Плановая дата ввода — декабрь 2015 г.
Завершены строительно-монтажные работы по «нулевому циклу» установок комплекса гидрокрекинга-гидроочистки. Осуществлены поставка и монтаж реакторов установки гидрокрекинга-гидроочистки. Ведется монтаж металлоконструкций и оборудования установок производства серы и водорода, строительство объектов ОЗХ. Общий объем выполненных строительно-монтажных работ по комплексу гидрокрекинга-гидроочистки составил 29% на 01.01.2014 г.

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «Ангарская НХК»

«Ангарская нефтехимическая компания» - приобретена НК «Роснефть» в мае 2007 г. Предприятие введено в эксплуатацию в 1955 г., является одним из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России и играет важную роль в нефтепродуктообеспечении Сибири и Дальнего Востока.

Мощность составляет 10,2 млн.т. обессоленной нефти в год. Завод перерабатывает западносибирскую нефть, поставляемую по системе трубопроводов АК «Транснефть». Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического риформинга, изомеризации, гидроочистки дизельного топлива, каталитического крекинга, коксования, битумную установку. В состав АНХК входит масляное производство, а также мощности нефтехимического производства — метанола, бутиловых спиртов, аминов.

На заводе выпускается более 200 наименований продукции, в том числе сжиженные газы, бензины, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, ракетное топливо, различные марки битума, кокса и масел, химическая продукция, соответствующая требованиям нормативной и технической документации, действующих технических регламентов.

В 2013 г. на Ангарской НХК было переработано 10,1 млн. т. нефти. На заводе было произведено 8,9 млн. т. товарной продукции при глубине переработки 72,2%, а также осуществлен переход на выпуск дизельного топлива стандарта Евро-4, Евро-5. Продукция реализуется на внутреннем рынке и экспортируется в 14 стран мира.

АНХК поставляет 0,6-0,7 млн. т. прямогонного бензина ежегодно в качестве сырья для установки пиролиза Ангарского завода полимеров, который выпускает широкую номенклатуру нефтехимической продукции и входит в операционную структуру НК «Роснефть».

Продолжается работа по реализации комплексной программы модернизации, направленной на выполнение требований Технического регламента. Ведётся строительство установок алкилирования, гидроочистки бензина каталитического крекинга, производства МТБЭ (ввод в 2015 г.), гидроочистки дизельного топлива (ввод в 2016 г.). После ввода этих установок весь объём выпускаемых Ангарской НХК автобензинов и дизельных топлив будет соответствовать 5-му классу Технического регламента.

В 2013 г. завершено строительство станции смешения, что позволило оптимизировать производство бензинов. Выполнены запланированные на 2013 г. мероприятия, направленные на устранение замечаний надзорных органов и мероприятия по инженерной и информационной защищенности объектов.

По итогам XVI Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» восемь видов товарной продукции производства ОАО «АНХК» стали лауреатами и дипломантами конкурса.

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «Ачинский НПЗ ВНК»

«Ачинский НПЗ» - является единственным крупным нефтеперерабатывающим предприятием в Красноярском крае, а также играет важную роль на рынке нефтепродуктов прилегающих регионов.

Завод был приобретен НК «Роснефть» в мае 2007 г.

Завод перерабатывает западносибирскую нефть, поставляемую по системе трубопроводов АК «Транснефть». Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического риформинга, гидрокрекинга, замедленного коксования, изомеризации, гидроочистки реактивного и дизельного топлива, битумную и газофракционную установки.

Завод специализируется на производстве топлива различного назначения: бензинов автомобильных и для нефтехимии; авиационного топлива; дизельных топлив, сжиженных газов; битумов строительных и дорожных марок; мазута, серы технической гранулированной.

«Ачинский НПЗ» производит более 100 наименований нефтепродуктов. Продукция завода реализуется преимущественно на территории Красноярского края и соседних регионов.

В 2013 г. на Ачинском НПЗ было переработано 7,4 млн. т. нефти и произведено 7,1 млн. т. товарной продукции. Глубина переработки составила 61,3%.

Обязательства по четырехстороннему соглашению по производству топлив, соответствующих требованиям Технического регламента, выполнены в полном объеме по всей номенклатуре нефтепродуктов.

В период июнь-ноябрь произведена доставка реакторов гидрокрекинга-гидроочистки на площадку АНПЗ. В ходе доставки установлены рекорды России и Европы — перевозка груза массой более 1 тыс. тонн на самое дальнее расстояние (203 км). В декабре завершен монтаж реакторов установки гидрокрекинга-гидроочистки.

Ведутся строительно-монтажные работы на комбинированной установке производства нефтяного кокса мощностью 3 млн. т. в год по мазуту и по комплексу гидрокрекинга-гидроочистки мощностью 3,65 млн. т. в год (плановая дата ввода — 4-й кв. 2016 г.).

Объемы выполненных СМР на 01.01.2014 г. составили: по комплексу гидрокрекинга-гидроочистки 19%, по комплексу производства нефтяного кокса 44%.

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «Куйбышевский НПЗ»

«Куйбышевский НПЗ» — одно из крупнейших предприятий нефтяной отрасли Самарской области. Завод входит в структуру ОАО «НК «Роснефть» с мая 2007 года.

Строительство Куйбышевского НПЗ началось в 1943 г., первая партия нефти была переработана уже в 1945 году.

В настоящее время мощность НПЗ составляет около 7 млн т. нефти в год. Завод перерабатывает нефть, добываемую Компанией в Западной Сибири (Юганскнефтегаз) и Самарской области (Самаранефтегаз). Завод специализируется на выпуске высококачественного моторного топлива. Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического крекинга, висбрекинга, каталитического риформинга и гидроочистки, установку по производству водорода, блок выделения бензолсодержащей фракции.

В настоящее время на Куйбышевском нефтеперерабатывающем заводе реализуется корпоративная программа масштабной модернизации производства. Цель модернизации — переход на выпуск моторных топлив, соответствующих требованиям Технического регламента Таможенного союза.

Часть запланированных мероприятий уже выполнена: Продолжается реализация проекта строительства комплекса каталитического крекинга (FCC) — в настоящее время здесь ведется монтаж основного оборудования, активно ведутся работы по строительной части и монтажу оборудования секции ГФУ, возводятся объекты ОЗХ: автономная воздушная компрессорная, блок оборотного водоснабжения БОВ-2, проводятся работы по подключению комплекса каталитического крекинга (FCC) к объектам ОЗХ.

Начаты строительные работы по возведению установки производства высокооктановой присадки МТБЭ.

По комплексу изомеризации в 2013 году завершены основные строительно-монтажные работы и начата подготовка к пусконаладочным работам.

В 2013 г. Куйбышевский НПЗ переработал 6,9 млн.т. нефти, что на 4,0% больше объема переработки за 2012 г. Заводом было произведено 6,5 млн. т. товарных нефтепродуктов, что на 4,2% больше чем в 2012 г., глубина переработки составила 60,3%.

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «Новокуйбышевский НПЗ»

«Новокуйбышевский НПЗ» - расположен в Самарской области и входит в состав Самарской группы нефтеперерабатывающих заводов, приобретенной НК «Роснефть» в мае 2007 г.

«Новокуйбышевский НПЗ» - был введен в эксплуатацию в 1951 г. Именно на этом заводе впервые в стране был освоен выпуск многих видов продукции: топлива для реактивных двигателей, масел для ракетоносителей и легковых автомобилей и др.

На сегодняшний день мощность НПЗ составляет 8,8 млн.т. в год (64,35 млн. барр.) по первичной переработке нефти. Завод перерабатывает Оренбургскую нефть, Западносибирскую нефть, а также нефть, добываемую Компанией в Самарской области («Самаранефтегаз»). Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического крекинга, замедленного коксования, каталитического риформинга, изомеризации, гидроочистки керосина и дизельного топлива, битумную и газофракционирующую установки.

На предприятии продолжилась реализация мероприятий по снижению безвозвратных потерь. В результате безвозвратные потери удалось снизить до 0,83% от суммарных объемов переработки по сравнению с 0,99% в 2012 г.

Ведется активное строительство комплексов риформинга, гидрокрекинга, изомеризации.

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «Сызранский НПЗ»

«Сызранский НПЗ» - расположен в Самарской области и входит в состав Самарской группы нефтеперерабатывающих заводов, приобретенной НК «Роснефть» в мае 2007 г.

Мощность НПЗ составляет 8,9 млн.т. (65,1 млн.барр.) нефти в год. Завод перерабатывает западносибирскую нефть (добываемую Юганскнефтегазом), а также нефть, добываемую Компанией в Самарской области (Самаранефтегаз). Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического риформинга, гидроочистки топлив, каталитического и термического крекинга, изомеризации, битумную и газофракционную установки. Завод выпускает широкую номенклатуру нефтепродуктов, включая высококачественное моторное топливо, авиакеросин, битум. Строительство Сызранского НПЗ началось до Великой Отечественной войны, а первая партия нефтепродуктов была произведена в 1942 г.

В начале 1970-х гг. мощности завода были расширены и модернизированы: мощность по первичной переработке нефти выросла на 40%, мощности по гидроочистке и производству битума увеличились более чем на 70%.

На предприятии продолжилась реализация мероприятий по снижению безвозвратных потерь. В результате безвозвратные потери удалось снизить до 0,66% от суммарных объемов переработки.

В 2011 г. «Сызранский НПЗ» - переработал 6,56 млн. т. нефти и произвел 6,2 млн. т. товарной продукции. Глубина переработки составила 65%. Введены в эксплуатацию установка низкотемпературной изомеризации ПГИ-ДИГ-280 и блок выделения бензолсодержащей фракции на установке каталитического риформинга ЛЧ-35/11-600, что позволило начать выпуск бензинов класса «Евро-3».

В 2012 г. на «Сызранском НПЗ» - было переработано 6,67 млн.т. нефти, что на 1,7% больше, чем в 2011 г., и произведено 6,3 млн.т. товарной продукции. Глубина переработки составила 68,9%, что на 4 процентных пункта больше показателя 2011 г. Начато строительство комплекса каталитического крекинга (FCC), пуск которого позволит предприятию полностью перейти на производство топлив по стандарту «Евро-5».

В 2013 г. на «Сызранском НПЗ» - было переработано 6,88 млн.т. нефти, что на 3% больше, чем в 2012 г., и произведено 6,55 млн.т. товарной продукции. Глубина переработки составила 67,23%. Освоен выпуск бензина и дизельного топлива класса «Евро-5».

ОАО НК «Роснефть»

ОАО «Саратовский НПЗ»

«Саратовский НПЗ» - вошел в состав НК «Роснефть» в марте 2013 г.

Завод был построен в 1934 году. За трудовой подвиг в годы ВОВ предприятие награждено Орденом Отечественной войны I степени и ему передано на вечное хранение Знамя Государственного Комитета Обороны СССР.

Мощность «Саратовского НПЗ» - составляет 6,75 млн.т. (48,9 млн.барр.) нефти в год.

«Саратовский НПЗ» - перерабатывает нефть марки «Юралс» и Саратовского месторождения, поступающую по трубопроводу, а также нефть Сорочинского, Оренбургского и Зайкинского месторождений, поступающую по железной дороге.

Все выпускаемые заводом моторные топлива соответствуют высшему экологическому стандарту — класс «Евро-5».

В 2013 году на ОАО «Саратовский НПЗ» введена в эксплуатацию новая установка Изомеризации пентан-гексановой фракции, мощностью 300 тыс.тонн/год, выполнены масштабные работы по ремонту и реконструкции действующих технологических установок ЭЛО УВТ-6 с доведением мощности до 7 млн.т. в год по сырью (нефти) и установки Висбрекинга гудрона с увеличением мощности до 1 млн.т. в год по сырью.

После вхождения в состав ОАО «НК «Роснефть» начата подготовка программы развития ОАО «Саратовский НПЗ» на перспективу до 2020 года. Основной целью программы развития является углубление переработки нефтяного сырья с увеличением выработки светлых нефтепродуктов.

ОАО НК «Роснефть»

ЗАО «РНПК»

Закрытое акционерное общество «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (ЗАО «РНПК») - крупнейшее перерабатывающее предприятие ОАО «НК «Роснефть».
Мощность переработки — 17 млн.т. нефти в год.
Производственные мощности ЗАО «РНПК» включают 5 установок первичной переработки нефти, установку гидроочистки вакуумного газойля, установку производства водорода, установка сернокислотного алкилирования, установку каталитического крекинга, висбрекинг, 5 установок каталитического риформинга, 2 установки гидроочистки дизельного топлива, установку гидроочистки авиационного керосина, установку изомеризации и др.

ЗАО «РНПК» производит большой ассортимент высококачественных нефтепродуктов: автомобильные бензины АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо, в том числе по стандартам «Евро-5», авиационный керосин, котельные топлива, дорожные и строительные битумы и другие нефтепродукты.

Первый автомобильный бензин на Рязанском нефтеперерабатывающем заводе (так называлось предприятие до июля 2002 года) был получен 19 октября 1960 года. Этот день и считается днем рождения завода.

Сегодня завод — один из лидеров в нефтеперерабатывающей промышленности России. Высокие стандарты ЗАО «РНПК» подтверждает за счет постоянного совершенствования своей деятельности с учетом требований международных стандартов ISO.

ЗАО «РНПК» - реализует программу реконструкции и модернизации производства.
В настоящее время реализуются следующие проекты:

  • Строительство установки гидроочистки бензина каталитического крекинга
  • Реконструкция установки каталитического крекинга с целью увеличения производительности
  • Строительство комплекса производства МТБЭ и ТАМЭ
  • Реконструкция комплекса установки гидроочистки дизельного топлива
  • Строительство комплекса установки низкотемпературной изомеризации
  • Строительство комплекса гидрокрекинга ВГО
  • Строительство вакуумного блока установки ЭЛОУ-АТ-6

Основной целью программы развития является углубление переработки нефтяного сырья с увеличением выработки светлых нефтепродуктов.

ОАО «Газпромнефть»

«Газпром нефть» - вертикально-интегрированная нефтяная компания, основные виды деятельности которой - разведка и разработка месторождений нефти и газа, нефтепереработка, а также производство и сбыт нефтепродуктов.

По объему переработки нефти «Газпром нефть» входит в тройку крупнейших компаний в России, по объему добычи занимает четвертое место.

В настоящее время «Газпром нефть» располагает пятью перерабатывающими активами, основными из которых являются Омский НПЗ  и  Московский НПЗ.

В 2013 году объем переработки нефти «Газпром нефти» составил 42,63 млн.т.

ОАО «Газпромнефть»

ОАО «Газпромнефть – Московский НПЗ»

В начале 2011 года «Газпром нефть» приобрела 100% компании Sibir Energy, став таким образом основным акционером Московского НПЗ. В рамках интеграции завода в структуру группы «Газпром нефть» в октябре 2011 года на общем собрании акционеров ОАО «Московский НПЗ» было принято решение о переименовании предприятия в «Газпромнефть – Московский НПЗ».

ОАО «Газпромнефть – Московский НПЗ» - нефтеперерабатывающее предприятие «Газпром нефти». Установленная мощность завода — 12,15 млн.т. в год.
По итогам 2013 года на Московском НПЗ было переработано 11,08 млн.т. нефти – на 3,8% больше, чем в 2012 году. Глубина переработки составила 72,3%, выход светлых нефтепродуктов – 6,2 млн.т., в том числе 2,3 млн.т. высокооктановых бензинов — на 9,6% больше по сравнению с 2012 годом.
Предприятие занимает ведущие позиции в производстве высокооктановых бензинов и дизельных топлив, обеспечивая порядка 40% потребностей Московского региона в нефтепродуктах.

Общая численность сотрудников предприятия составляет более 2 тыс. человек. Производственная цепочка включает в себя более 30 установок различного назначения.

В 2013 году Московский НПЗ завершил первый этап программы модернизации, что позволило предприятию полностью перейти на выпуск моторного топлива 5 экологического класса на 2,5 года раньше срока, установленного Техническим регламентом РФ. Введены в эксплуатацию установки гидроочистки бензина каталитического крекинга и изомеризации легкой нафты, а также реконструирована установка гидроочистки дизельного топлива. Переход на новый стандарт автомобильных топлив ознаменовал завершение 1-го этапа программы модернизации МНПЗ.

По итогам 2013 года Всемирная ассоциация по нефтепереработке (WRA) признала Московский НПЗ лучшим нефтеперерабатывающим предприятием СНГ. Предприятие также стало лауреатом конкурса Правительства Москвы в области охраны окружающей среды в номинации «Лучший реализованный проект с использованием экологически чистых и энергосберегающих технологий» за переход на производство моторного топлива, соответствующего стандарту Евро-5.

На предприятии продолжается реализация масштабной программы модернизации производственных мощностей, направленная на улучшение качества выпускаемых нефтепродуктов, увеличение глубины переработки нефти и повышение производственной и экологической эффективности. До 2020 года «Газпром нефть» инвестирует в модернизацию Московского НПЗ более 130 млрд. руб.

ОАО «Газпромнефть»

ОАО «Газпром нефтехим Салават»

Компания интегрирована в систему ОАО «Газпром». Название ОАО «Газпром нефтехим Салават» было утверждено решением общего собрания акционеров Общества 28 января 2011 года.
История предприятия началась в 1948 году со строительства в районе села Большой Аллагуват Стерлитамакского района комбината №18. Первоначально производство было спроектировано как завод по выпуску бензинов и дизельного топлива методом гидрирования угля и сернистых мазутов. С открытием нефтяных месторождений в Башкирии – «второго Баку», технологическая схема развития комбината  подверглась коренному изменению: бензины стало эффективнее вырабатывать из нефтяного сырья. В последующие годы на комбинате быстрыми темпами развивалось нефтехимическое производство.

Основное преимущество ОАО «Газпром нефтехим Салават» – в концентрации на единой площадке полного цикла переработки углеводородного сырья, нефтехимии, производства минеральных удобрений.

В состав акционерного общества входят нефтеперерабатывающий, химический и газохимический заводы, завод «Мономер».

Сегодня компания осуществляет полный цикл переработки углеводородного сырья и производство более 75 наименований продукции. Из них более 50% – крупнотоннажные, такие как автомобильные бензины, дизельные топлива,  топочные мазуты, вакуумный газойль, стирол, полистиролы, полиэтилен высокого давления, полиэтилен низкого давления, пластификатор ДОФ, бутиловые спирты, сера, аммиак, карбамид, аммиачная селитра, сложные азотно-фосфорные и азотно-фосфорно-калийные удобрения и другие.

Высокое качество продукции ОАО «Газпром нефтехим Салават» подтверждено сертификатами соответствия международным стандартам в области качества и экологической безопасности ИСО 9001 и 14001.

Продукция нефтепереработки и нефтехимии отгружается во все федеральные округа страны. География экспорта охватывает свыше 20 стран ближнего и дальнего зарубежья, в том числе Финляндию, Китай, Бразилию, Великобританию, страны Западной Европы, Балтии.

ОАО «Газпром нефтехим Салават» имеет репутацию надежного делового партнера и устойчивые позиции в ключевых рейтингах страны.

ОАО «Газпромнефть»

ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ»

Газпромнефть-Омский НПЗ», дочернее предприятие компании «Газпром нефть», является одним из самых современных нефтеперерабатывающих заводов России и одним из крупнейших в мире.

В 2013 году Омский НПЗ «Газпром нефти» увеличил производство высокооктановых бензинов на 2,5% — до 4,2 млн.т. Из них 3,6 млн.т. соответствует 5 классу Техрегламента, что в 2,6 раза превышает аналогичный показатель 2012 года.
Производство дизельного топлива увеличилось на 10,8% — до 6,3 млн.т., из них более 60% соответствует стандарту Евро-5.
Глубина переработки увеличилась до 91,03%. Это один из лучших показателей в отрасли. В 2013 году Омский НПЗ выполнил годовой план, переработав 20,2 млн тонн нефтяного сырья.

Основные технологические процессы ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ»: обессоливание и обезвоживание нефти, первичная переработка нефти, каталитический крекинг, сернокислотное алкилирование, каталитическое риформирование, гидроочистка дизельного топлива, производство ароматических углеводородов и другие.

Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов:  автомобильные бензины, топливо для дизельных и реактивных двигателей, бытовой газ, топочный мазут, бензол, толуол, ортоксилол, параксилол, битум, кокс, техническую серу и другую продукцию, востребованную на рынке. Омский нефтеперерабатывающий завод – единственный отечественный производитель катализаторов крекинга.

«Газпром нефть» осуществляет значительные инвестиции в обновление и модернизацию производства, доведение его технологий и качества нефтепродуктов до мировых стандартов. В рамках масштабной программы модернизации в 2012 году введен в промышленную эксплуатацию крупнейший в России комплекс селективной очистки моторных топлив, состоящий из: установки гидроочистки бензинов каталитического крекинга (ГО БКК) мощностью 1,2 млн.т. в год и установки гидроочистки дизельных топлив (ГО ДТ) мощностью 3 млн.т. в год.

В пусках установок принимал участие руководитель «Газпрома» Алексей Миллер. Новый комплекс позволил заводу значительно увеличить выпуск бензинов и дизельных топлив, соответствующих 4 и 5 экологическим классам.

До 2020 года, на заводе будут модернизированы 6 существующих и введены в эксплуатацию 8 новых производственных объектов. Это позволит повышать качество выпускаемых нефтепродуктов, снижать трудовые и энергозатраты на производство продукции, уменьшить экологическую нагрузку на окружающую среду.

ОАО «Газпромнефть»

ООО «Газпром добыча Астрахань»

ООО «Газпром добыча Астрахань» - дочернее предприятие ОАО «Газпром» является единым промышленным комплексом по добыче и подготовке пластовой смеси Астраханского газоконденсатного месторождения (АГКМ) с выработкой товарной продукции. В настоящее время ООО «Газпром добыча Астрахань» является ведущим предприятием топливно-энергетического комплекса в  Южном федеральном округе РФ. Занимая свыше 10% мирового и 80% российского рынков, Общество является российским лидером по производству серы. Перспективы развития ООО «Газпром добыча Астрахань» связаны с освоением ресурсной базы АГКМ, оцениваемой в 3 трлн. куб.м., соизмеримой с ресурсами базовых месторождений ОАО «Газпром» в Западной Сибири и увеличением годовых объемов добычи газа до 50–60 млрд. куб.м.

ООО «Газпром добыча Астрахань» — активный инициатор выполнения и внедрения результатов научно-исследовательских и конструкторских работ по ряду перспективных направлений, таких как забуривание боковых стволов, строительство «интеллектуальных» скважин, создание современных конструкционных материалов, устойчивых к сероводородной коррозии, производство моторных топлив соответствующих европейским стандартам качества.

С февраля 2013 года завод перешл на выпуск бензина Регуляр 92 класса «Евро-5», а с октября 2013 года выпуск дизельного топлива класса «Евро-4».
Сейчас ведется строительство ряда технологических объектов в том числе установки изомеризации, с её вводом, уже в следующем году завод сможет производить и 95-й и 98-й бензин класса «Евро-5».

ОАО «Газпромнефть»

ООО «Газпром переработка»

ООО «Газпром переработка» – 100% дочернее Общество ОАО «Газпром», создано 1 мая 2007 года. Компания представляет собой мощный технологически увязанный перерабатывающий комплекс, основными видами деятельности которого являются: подготовка и переработка газа, газового конденсата и нефти, а также разведка, добыча, межпромысловый и магистральный транспорт углеводородов.

В составе Общества: три перерабатывающих завода, газодобывающее управление и два транспортирующих филиала. Территория присутствия компании: Ханты-мансийский автономный округ - Югра, Ямало-Ненецкий автономный округ, а также Республика Коми.
«Сургутский ЗСК» (филиал ООО «Газпром переработка») – крупнейшее в России предприятие по переработке газового конденсата и крупнейшее предприятие Тюменской области по переработке углеводородного сырья. Завод перерабатывает поступающую с Севера Тюменской области нефтегазоконденсатную смесь и производит более 20 видов товарной продукции, в том числе моторные топлива, авиакеросин, сжиженные углеводородные газы и другое. Завод расположен на территории Сургутского района.

В настоящее время на «Сургутском ЗСК» успешно ведётся работа по повышению качества моторных топлив. В октябре текущего года на заводе планируется начать выпуск автомобильного бензина марки Премиум Евро-95, соответствующего классу 5 Технического регламента. Завершаются пуско-наладочные работы на Установке стабилизации конденсата (технологические линии 8-9). Ввод данного объекта позволит увеличить мощности по переработке сырья на «Сургутском ЗСК» до 12 миллионов тонн в год.

ОАО «Лукойл»

ОАО «ЛУКОЙЛ»  — одна из крупнейших международных вертикально интегрированных нефтегазовых компаний, обеспечивающая 2,1% мировой добычи нефти.

В России Компании принадлежат четыре нефтеперерабатывающих завода и два мини-НПЗ, а также четыре газоперерабатывающих завода. Кроме того, в состав российских активов группы «ЛУКОЙЛ» входят 2 нефтехимических предприятия.

Суммарная мощность российских нефтеперерабатывающих заводов группы «ЛУКОЙЛ» по состоянию на конец 2013 года составляет: 45,4 млн. т/год.

ОАО «Лукойл»

ОАО «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка»

В ноябре 1999 года Ухтинский нефтеперерабатывающий завод вошел в состав крупного нефтяного гиганта, получив новый юридический статус (дочернего общества) и новое название — открытое акционерное общество «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка».
В апреле 2008 года изменена форма собственности на ООО — общество с ограниченной ответственностью.

В сентябре 2001 года реконструирована установка АТ-1. В результате обеспечено четкое разделение нефтяных фракций с увеличением выхода светлых.
В сентябре 2003 года введена в эксплуатацию установка ГДС-850, первый отечественный проект, в котором реализована технология гидродепарафинизации дизельного топлива, совмещенная с глубокой гидроочисткой его от серы.

В период с 2001 по 2006 г. в эксплуатацию введен комплекс по приготовлению и отгрузке товарной продукции, который включает в себя резервуарные парки для хранения нефти, приготовления нефтепродуктов, эстакады по отгрузке нефтепродуктов, сливу и наливу нефти.

В сентябре 2006 года завершена реконструкция установки 35-11/300, что позволило увеличить объем производства высокооктановых бензинов.

В сентябре 2007 года на заводе был введен в эксплуатацию очередной важнейший объект: установка висбрекинга проектной мощностью 800 тысяч тонн в год.

В юбилейный 2009 год в ООО «ЛУКОЙЛ-УНП» введен в эксплуатацию блок изомеризации. Новый объект предназначен для получения высокооктанового компонента автомобильных бензинов — изомеризата. Его применение позволило заводу увеличить объем производства высокооктановых сортов автомобильного топлива и начать выпуск бензина по стандарту Евро-4 Евро-5.

В 2012 году на заводе реконструируется установка АВТ, что позволит увеличить мощность установки с применением более эффективного оборудования и технологий.
Продукция завода находит широкиий спрос в России, более половины выпускаемой продукции отгружается за рубеж. ООО «ЛУКОЙЛ-УНП» за выпуск высококачественной товарной продукции неоднократно становилось победителем конкурса «Лучшие товары и услуги предприятий Республики Коми» и «100 лучших товаров России».

ОАО «Лукойл»

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»

С 1991 года предприятие входит в состав Группы "ЛУКОЙЛ".

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» — один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России. Предприятие топливно-масляного направления, расположено в пяти километрах от миллионного города Перми, административного центра Пермского края.
Завод по многим показателям уверенно занимает лидирующие позиции в отрасли. Ежегодно завод перерабатывает около 13млн тонн нефти, которая поступает на завод по нефтепроводам Сургут – Полоцк и Холмогоры – Клин.

Глубина переработки нефти достигает 93%.

Готовая продукция отгружается железнодорожным, автомобильным и речным транспортом (в период навигации – с мая по октябрь), а также по нефтепродуктопроводу Пермь – Андреевка – Уфа.
Более половины выпускаемых предприятием нефтепродуктов отгружается на экспорт.

31 октября 2014 года в состав ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» вошло газоперерабатывающее производство (ранее - самостоятельное предприятие ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтегазпереработка»).

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» — лауреат премии Правительства Российской Федерации в области качества. Продукция предприятия неоднократно становилась лауреатом престижного Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».

ОАО «Лукойл»

ООО «ЛУКОЙЛ – Нижегороднефтеоргсинтез»

С 2001 года предприятие входит в состав Группы «ЛУКОЙЛ».
В июне 2008 года ОАО "ЛУКОЙЛ Нижегороднефтеоргсинтез" было преобразовано в ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез".

ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» — одно из ведущих предприятий в России мощностью по первичной переработке нефти 17 млн. тонн в год. Это третье место в стране и первое в ОАО «ЛУКОЙЛ».
Предприятие относится к нефтеперерабатывающим заводам топливно-масляного направления, и расположено в г. Кстово, на правом берегу реки Волги, в 18 километрах от Нижнего Новгорода - областного центра и столицы Приволжского Федерального округа.

Сырьем для производства продукции служит нефть Западной Сибири, Пермского края и Республики Татарстан, которая поступает по нефтепроводам Альметьевск – Нижний Новгород и Сургут – Полоцк.

Завод вырабатывает более 70 наименований продукции.

Готовая продукция отгружается железнодорожным, автомобильным и речным транспортом, а также по трубопроводу. Предприятие прошло сертификацию соответствия системы управления качеством по стандарту ISO 9001:2000.

ОАО «Лукойл»

ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»

С 1991 года ВНПЗ входит в состав ОАО "ЛУКОЙЛ". Нефть на завод поступает по нефтепроводу Самара - Тихорецк.

В период с 1998 по2001 г. на предприятии введены в эксплуатацию установки: гидроочистки дизельных топлив; по производству серы, стабилизации прямогонных бензинов и газофракционирования предельных углеводородных газов, линии розлива масел в канистры.

В 2002 г. выполнена реконструкция комплекса КМ-3, пуск линий затаривания масел и строительного битума, блока вакуумной дистилляции депарафинированных масел.

В 2003-2007 введены в эксплуатацию установки прокалки кокса, каталитического риформинга, изомеризации бензиновых фракций.
В 2011 году пусковым объектом является установка замедленного коксования. Ведется строительство второй очереди установки гидроочистки дизельного топлива, ввод намечен на 2012г.

По производствам:
Топливное производство активно развивается на предприятии в последнее десятилетие. Введенные в эксплуатацию в период 1998 -2001 г. комплекс газовых установок, установки гидроочистки дизельного топлива и производства серы решали главным образом вопросы улучшения экологической составляющей деятельности предприятия.

С пуском установки каталитического риформинга в 2006 г. и установки изомеризации в 2007 г. решены вопросы перехода на выпуск моторных топлив европейского стандарта качества.
На производстве масел и нефтехимии, имеющем в своем составе установки деасфальтизации и селективной очистки, депарафинизации, вакуумной разгонки компонентов масел и гидроочистки базовых компонентов, гидрогенизационные процессы (комплекс КМ-3, единственный в стране вырабатывающий высокоиндексные низкозастывающие масла) вырабатываются: масла моторные, трансмиссионные, энергетические, индустриальные, компрессорные, гидравлические.

Ряд производимых на предприятии масел включен в каталог «100 лучших товаров России», удостоен звания «Народная марка», звания лауреата конкурса «Золотой Пегас».

Основные виды вырабатываемой продукции коксо - битумного производства: малосернистый нефтяной кокс, кокс нефтяной прокаленный, битумы нефтяные.
ООО “ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка” – самый крупный производитель коксов в России. В ближайшие годы завод намерен сохранить свои лидирующие позиции в этом направлении.

ОАО АНК «Башнефть»

ОАО АНК «Башнефть» — одна из наиболее динамично развивающихся вертикально-интегрированных нефтяных компаний России.

Основными видами деятельности АО АНК «Башнефть» являются разведка и добыча нефти и газа, производство нефтепродуктов и нефтехимической продукции, а также сбыт произведенной продукции внутри страны и за рубежом.

Нефтеперерабатывающий комплекс ОАО АНК «Башнефть» представлен тремя НПЗ совокупной мощностью 24,1 млн.т. в год.

Компания входит в топ-10 предприятий России по объему добычи нефти и в топ-5  по нефтепереработке.

ОАО АНК «Башнефть»

ОАО «Уфанефтехим»

Установленная мощность: 9,5 млн.т.

Продукция: высокооктановые автобензины, дизельное топливо с низким содержанием серы, котельное топливо, битум, кокс, комовая и гранулированная сера, сжиженные газы, бензол, орто и параксилолы. «Башнефть-Уфанефтехим» — один из крупнейших и наиболее технологичных НПЗ России, специализируется на переработке нескольких видов углеводородного сырья (западносибирской нефти, смеси арланских высокосернистых нефтей, газового конденсата) с получением различных марок топлива и продуктов нефтехимии.
В состав «Башнефть-Уфанефтехим» входят топливное, газокаталитическое, товарное, сервисное производства, а также производство ароматических углеводородов. На предприятии эксплуатируются несколько десятков технологических установок, в том числе практически все установки, обеспечивающие высокий показатель глубины переработки нефтяного сырья (замедленное коксование, гидрокрекинг, каталитический крекинг, деасфальтизация, висбрекинг, производство битума).

ОАО АНК «Башнефть»

ОАО «Башнефть – УНПЗ»

Установленная мощность: 7,5 млн.т.

Продукция: высокооктановые бензины, дизельное топливо, котельное топливо, сжиженные газы, жидкая и комовая сера, бисфенол А.
«Башнефть-УНПЗ» — одно из самых современных предприятий нефтеперерабатывающей промышленности России, способно выпускать широкий спектр высококачественных нефтепродуктов.
Технологическая схема завода обеспечивает комплексную глубокую переработку нефти с широким использованием высокоэффективных термических, каталитических и гидрогенизационных процессов. Располагая современным технологическим оборудованием, завод способен выпускать автомобильные топлива, соответствующие стандарту Евро-4 и Евро-5, котельное топливо, а также большой ассортимент сжиженных газов.
Для перехода на 100% выпуск автобензина, соответствующего стандартам Евро-4 и Евро-5, на  «Башнефть-УНПЗ» ведется строительство установки гидроочистки бензина каталитического крекинга для удаления сернистых соединений. В перспективе на предприятии планируется строительство установки замедленного коксования, с пуском которой глубина переработки нефти на заводе достигнет 95%.

ОАО АНК «Башнефть»

ОАО «Башнефть-Новойл»

Установленная мощность: 7,1 млн.т.

Продукция: автобензины, топливо для реактивных двигателей, дизельные топлива, масла моторные, трансмиссионные и специальные, вакуумный газойль (ВГО), парафино-восковая продукция, нефтяные битумы, котельное топливо, кокс, комовая сера.
«Башнефть-Новойл» — один из крупнейших в России производителей высококачественных нефтепродуктов. Сегодня производственный потенциал «Башнефть-Новойл» включает установки первичной переработки нефти, гидроочистки, риформинга и изориформинга, сернокислотного алкилирования, термокрекинга и висбрекинга, коксования и газофракционирования, селективной очистки и депарафинизации масляных дистиллятов, деасфальтизации гудрона и производства битума, сероочистки газов и производства серы, а также природоохранные объекты.
Обладая гибкой технологической схемой, завод может перерабатывать различные виды углеводородного сырья — малосернистую и высокосернистую нефть, различные газовые конденсаты, а также средние и тяжелые дистилляты, получаемые с других предприятий уфимской группы, — с получением широкого ассортимента высококачественных нефтепродуктов.
В 2011 г. на предприятии был продолжен выпуск моторных топлив, соответствующих стандартам Евро-3 и Евро-4. В ближайшие годы планируется перейти на выпуск моторных топлив, отвечающих стандарту Евро-5.

ОАО АНК «Татнефть»

Производственное объединение «Татнефть» было создано Постановлением Совета Министров СССР в 1950 году в составе нескольких трестов.

В 1994 году преобразовано в акционерное общество.

«Татнефть» ведёт добычу на 77 нефтяных месторождениях, крупнейшее из которых -Ромашкинское, и занимает шестое место в РФ по объёму добычи нефти.

Компании принадлежат пакеты акций ряда нефтехимических предприятий («Нижнекамскшина», Ефремовский завод синтетического каучука, «Нижнекамсктехуглерод»), которыми управляет «Татнефть-нефтехим», а также институт ТатНИПИнефть.

«Татнефти» так же принадлежит сеть из 540 АЗС, работающих в различных регионах России.

Одним из важнейших проектов Компании является строительство в Нижнекамске Комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» (Комплекс НПиНХЗ). Реализация проекта была начата в 2005 году с целью развития нового этапа нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана.

ОАО «Татнефть»

ОАО «Татнефть»

«Татнефть» - одна из крупнейших российских нефтяных компаний, международно-признанный вертикально-интегрированный холдинг. В составе производственного комплекса Компании стабильно развиваются нефтегазодобыча, нефтепереработка, нефтехимия, шинный комплекс, сеть АЗС и блок сервисных структур.

«Татнефть» - также участвует в капитале компаний финансового (банковского и страхового) сектора.

В целях дальнейшего экономического роста, инновационного развития и укрепления своих позиций как одного из лидеров нефтяной отрасли России:

  • «Татнефть» успешно реализует программы по стабилизации объемов рентабельной добычи нефти и газа на разрабатываемых лицензионных месторождениях
  • активно осваивает новые месторождения, в том числе высоковязкой и трудно извлекаемой нефти на территории Татарстана
  • расширяет ресурсную базу за пределами РТ и РФ
  • увеличивает объемы производства и реализации готовых видов продукции высокой конкурентоспособности за счет развития нефтехимии и нефтепереработки;эффективно формирует и реализует инновационно направленную инженерно-техническую политику

Одним из важнейших проектов Компании является строительство в Нижнекамске Комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» (Комплекс НПиНХЗ). Реализация проекта была начата в 2005 году с целью развития нового этапа нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана. Инициаторами строительства выступили Правительство республики и «Татнефть».

В 2011 году – введена в промышленную эксплуатацию первая очередь Комплекса НПиНХЗ.

В 2014 году – введена комбинированная установка гидрокрекинга.

ОАО «Татнефть»

ОАО «ТАНЕКО»

Открытое акционерное общество "ТАНЕКО" – основано в 2005 году.

ОАО "ТАНЕКО" (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс) - крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»).

ОАО "ТАНЕКО" выступает заказчиком строительства в Нижнекамске "Комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов". Главным координатором строительства комплекса, согласно решению Совета безопасности РТ, определена компания "Татнефть".

Новый комплекс будет состоять из трех взаимосвязанных между собой заводов:

  • Нефтеперерабатывающий завод (первичная переработка нефти) мощностью по сырью 7 млн. т./год
  • Завод глубокой переработки нефти
  • Нефтехимический завод

Планируемая продукция - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.

Концепция комплекса:

  • переработка тяжелой высокосернистой нефти, что соответствует стратегической задаче России – уменьшение доли высокосернистой нефти в экспортных трубопроводах
  • замещение экспорта нефти экспортом высококачественных нефтепродуктов
  • улучшение экологической ситуации за счет производства экологически чистых топлив и соблюдения жестких требований к выбросам при проектировании установок Комплекса
  • применение 25 передовых апробированных мировых технологий
  • энергонезависимость за счет выработки собственной электроэнергии
  • интеграция нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств в рамках единого Комплекса

Основным координатором проекта является компания "Татнефть", имеющая совместный с ОАО "ТАНЕКО" опыт организации финансирования, строительства и эксплуатации современных объектов нефтепереработки.
Заводы комплекса будут производить 18 видов продуктов переработки нефти — от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.

ОАО НГК «Славнефть»

Сегодня «Славнефть» входит в десятку крупнейших нефтяных компаний России. Вертикально-интегрированная структура холдинга позволяет обеспечивать полный производственный цикл: от разведки месторождений и добычи углеводородных запасов до их переработки. «Славнефть» владеет лицензиями на геологическое изучение недр и добычу нефти и газа на 31 лицензионном участке на территории Западной Сибири (ХМАО-Югра) и Красноярского края.

Ежегодная добыча всех предприятий холдинга составляет порядка 16,2 млн тонн нефти.

Добытая нефть (за исключением экспортной доли) отправляется на переработку, которая осуществляется ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» (ОАО «Славнефть-ЯНОС») и ОАО «Мозырский НПЗ». Ежегодно НПЗ «Славнефти» перерабатывают свыше 27,5 млн тонн углеводородного сырья и производят более 5 млн тонн автобензинов.

Экспортные поставки нефтепродуктов и продажу их на внутреннем рынке РФ и Республики Беларусь осуществляют акционеры холдинга — компании «Газпром нефть» и «Роснефть».

ОАО НГК «Славнефть»

ОАО НГК «Славнефть»

Открытое акционерное общество «Нефтегазовая компания «Славнефть» (ОАО «НГК «Славнефть») было учреждено 26 августа 1994 года на основании постановления Правительства Российской Федерации от 8 апреля 1994 года № 305 и распоряжения Совета Министров Республики Беларусь от 15 июня 1994 года № 589-р. Основными учредителями «Славнефти» выступили Госкомимущество России с первоначальной долей в уставном капитале Компании 86,3% и Мингосимущество Республики Беларусь (7,2%).

В ноябре 2002 года Правительство Республики Беларусь реализовало принадлежавший белорусскому государству пакет акций «Славнефти» в размере 10,83%. 18 декабря 2002 года на аукционе в Москве был продан находившийся в российской федеральной собственности пакет акций «Славнефти», составлявший 74,95% от уставного капитала Компании.

На сегодняшний день уставный капитал Компании составляет 4754238 руб. и разделен на 4754238000 обыкновенных акций номинальной стоимостью 0,1 коп. 99,8% акций «Славнефти» на паритетных началах контролируется компаниями «Роснефть» и «Газпром нефть».

Сегодня «Славнефть» входит в десятку крупнейших нефтяных компаний России. Вертикально-интегрированная структура холдинга позволяет обеспечивать полный производственный цикл: от разведки месторождений и добычи углеводородных запасов до их переработки.
ОАО «НГК «Славнефть» и его дочерние предприятия владеют лицензиями на поиск, разведку и добычу нефти и газа на 31 участке недр на территории Западной Сибири (ХМАО-Югра) и Красноярского края. На 30 из них расположены 35 нефтегазовых месторождений.

Основным нефтедобывающим предприятием Компании является ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» (ОАО «СН-МНГ»). Работая на Мегионском, Аганском, Ватинском и ряде других месторождений, «СН-МНГ» ежемесячно добывает около 1,4 млн. т. углеводородного сырья. Ежегодная добыча всех предприятий холдинга составляет порядка 17 млн. т. нефти.

Добытая нефть (за исключением экспортной доли) отправляется на переработку, которая осуществляется ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» (ОАО «Славнефть-ЯНОС») и ОАО «Мозырский НПЗ». Нефтеперерабатывающие предприятия Компании обладают значительными производственными мощностями и современным оборудованием, что позволяет выпускать высококачественную продукцию на уровне мировых стандартов. Ежегодно НПЗ «Славнефти» перерабатывают свыше 26 млн. т. углеводородного сырья и производят более 5 млн. т. автобензинов.

Реализуемая «Славнефтью» бизнес-стратегия призвана обеспечить устойчивое и сбалансированное развитие нефтедобывающих и перерабатывающих мощностей. Основными задачами компании в настоящее время являются стабилизация уровня нефтедобычи, продолжение модернизации перерабатывающего производства и наращивание объемов переработки сырья, а также реструктуризация бизнеса, создание оптимальной схемы взаимодействия предприятий холдинга, снижение издержек и рост эффективности производственной деятельности.

ОАО НГК «Славнефть»

ОАО «Славнефть-ЯНОС»

Ярославский нефтеперерабатывающий завод – старейшее предприятие России этого профиля. Завод был основан еще в 1879 году. Первоначально предприятие называлось Константиновским заводом, по названию места, где было заложено производство. Впоследствии завод переименовали в Ярославский. В лабораториях предприятия трудился Д. И. Менделеев, чье имя завод носит в настоящее время. Сейчас Ярославский НПЗ – современное название ОАО «Ярославский НПЗ Славнефть-Янос» - один из ведущих заводов России. Предприятие является дочерним производством ОАО НГК «Славнефть». Завод выпускает более 100 видов продукции и перерабатывает 15,2 млн. т. нефти за год.

Продукция завода – это автомобильные неэтилированные бензины: Премиум-95, Нормаль-80, Регуляр-92. А также Премиум Евро-95 и Супер-98. Выпускаются и другие виды бензинов, среди них бензин-растворитель. Предприятие производит топливо для реактивных двигателей и дизтопливо (в том числе для автомобилей ЕН-590). Среди выпускаемой продукции мазуты (малозольные вида IV-VII и топочные). Предлагается большой ассортимент масел: энергетические, моторные, трансмиссионные, базовые и индустриальные.

В числе прочей продукции нужно упомянуть углеводородные сжиженные газы, метилтретбутиловый эфир, серу, техническую серную кислоту и ароматические углеводороды. Кроме того, завод производит и битумы для различных областей применения: кровельные, строительные и дорожные. Предприятие имеет развитую промышленную инфраструктуру. На заводе действуют цех церезинов, установка каталитического реформинга, а также установка для первичной переработки нефти и производство по гидроочистке парафинов и масляных фракций.

Завод активно развивается, благодаря сотрудничеству с зарубежными компаниями. В 2003 году начал строится комплекс по глубокой переработке нефти. Планировалось построить три новых объекта под одним общим названием. Активно шло обновление установки по обработке гудрона. Были смонтированы новые насосы японского производства и воздушные холодильники. Также был обновлен и функционирует новый цех предварительной очистки сырья. За счет этих мероприятий глубина переработки нефтепродуктов возросла с 61% до 75% и повысился выпуск экологического дизтоплива.
Все эти мероприятия позволили Ярославскому НПЗ выйти в число лидеров. После запуска новых производственных мощностей в 2005 году, завод уступал по переработке только Омскому заводу. Предприятие занимается производством сложных видов продукции, это, прежде всего, смазки, масла и присадки. Часть продукции завода нигде в России больше не производится. В настоящее время на заводе работает более 3000 человек.

ОАО «Сургутнефтегаз»

Компания образована в 1993 году путём выделения из состава «Главтюменьнефтегаза» нефтедобывающего производственного объединения «Сургутнефтегаз», Киришского НПЗ и сбытовых предприятий.

Компания имеет в своем активе семь нефтегазодобывающих управлений (НГДУ): «Сургутнефть», «Быстринскнефть», «Федоровскнефть», «Комсомольскнефть», «Лянторнефть», «Нижнесортымскнефть», «Талаканнефть» (Якутия).

Имеется ряд сбытовых подразделений в Центральном и Северо-Западном федеральных округах России: «Псковнефтепродукт», «Калининграднефтепродукт», «Тверьнефтепродукт» и «Новгороднефтепродукт».

В состав компании входит два крупных научных центра - научно-исследовательский и проектный институт «СургутНИПИнефть» и институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности «Ленгипронефтехим».

ОАО «Сургутнефтегаз»

ОАО «Сургутнефтегаз»

ОАО «Нефтегазодобывающая компания «Сургутнефтегаз» - одно из крупнейших предприятий нефтяной отрасли России. На его долю приходится около 13% объемов добычи нефти в стране и 25% газа, добываемого нефтяными компаниями России.

На протяжении многих лет предприятие является лидером отрасли по разведочному, эксплуатационному бурению и вводу в эксплуатацию новых добывающих скважин.

На предприятии создан первый в России полный цикл производства, переработки газа, выработки на его основе собственной электроэнергии, получения готового продукта и сырья для нефтехимии.

59 структурных подразделений предприятия - осуществляют весь комплекс работ по разведке и разработке месторождений, по строительству производственных объектов и трубопроводов, по обеспечению экологической безопасности производства и по автоматизации производственных процессов. Одним из значимых конкурентных преимуществ предприятия является наличие в его составе мощных сервисных подразделений, которые обеспечивают высокую эффективность внедрения передовых технологий нефтегазодобычи. Нефть поставляется как на российские нефтеперерабатывающие заводы, так и за рубеж - в страны СНГ и Западной Европы.

Нефтеперерабатывающий завод компании – «Киришинефтеоргсинтез» - одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий страны, на его долю приходится около 9% российской нефтепереработки.

Завод выпускает 58 видов продуктов нефтепереработки с высокими экологическими и эксплуатационными свойствами, в том числе все виды моторных топлив, ароматические углеводороды, жидкий парафин, кровельные и гидроизоляционные материалы и др. Дизтопливо, авиакеросины, кровельные материалы и битумы, выпускаемые заводом, соответствуют международным стандартам качества.

Комплекс ЛАБ-ЛАБС выпускает основу для моющих средств с биоразлагаемостью 95%. На основе этого сырья производится 100% синтетических моющих средств, в России и 10% - в Европе.

В настоящее время, завод реализует не имеющий аналогов в России проект, строительства комплекса глубокой переработки нефти.

«Киришинефтеоргсинтез» - неоднократно удостаивался премий Правительства Российской Федерации и престижных международных наград за высокое качество выпускаемой продукции.

ОАО «Сургутнефтегаз»

ООО «КИНЕФ»

В 1993 году была создана вертикально-интегрированная компания «Сургутнефтегаз» с «Киришским НПЗ» в ее составе. Деятельность холдинга "Сургутнефтегаз" охватывает всю технологическую цепь от геологоразведки и добычи углеводородного сырья до переработки, распределения и сбыта продукции.

С 1996 года статус завода - Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "Киришинефтеоргсинтез" (ООО «КИНЕФ»).

ООО "КИНЕФ" - единственный нефтеперерабатывающий завод на Северо-Западе России.

Сегодня ООО «КИНЕФ» выпускает следующую продукцию: бензины автомобильные неэтилированные, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, мазуты, битумы нефтяные, газы углеводородные сжиженные, нефтяная ароматика, нефтяные растворители, полиалкилбензол, линейный алкилбензол, нефтяные парафины, серная кислота, сера, кровельные материалы.

В 1996 году, вступил в строй комплекс по производству линейного алкилбензола (ЛАБ-ЛАБС) - основы для синтетических моющих средств, с биоразлагаемостью 95%.

В 2007 году проведено техническое перевооружение на установке первичной переработке нефти ЭЛОУ-АВТ-2.
На установке гидроочистки ЛГ-24/7, предназначенной для получения компонентов гидроочищенных стабильного дизельного топлива и стабильного керосина, проведена замена оборудования I потока с переводом всей установки на АСУТП. Это снизило содержание серы в гидроочищенном продукте с 2000 до 50 ррm.

В 2013 году завершено строительство основного объекта комплекса - комбинированной установки глубокой переработки мазута.
Она включает в себя секции вакуумной дистилляции (мощностью 4900 тысяч тонн в год), гидрокрекинга (2900 тысяч тонн в год), висбрекинга (1900 тысяч тонн в год), производства водорода (112 тысяч тонн в год по 100% водороду), установку элементарной серы (мощностью 75 тысяч тонн в год) и установку очистки сточных вод и отпарки кислой воды мощностью 570 тысяч тонн в год. Степень конверсии сырья (вакуумного газойля) на установке гидрокрекинга составит 99%.

Вывод на проектный режим эксплуатации комбинированной установки глубокой переработки мазута позволит заводу ежегодно получать дополнительно более 2 миллионов тонн высококачественных нефтепродуктов (дизельное топливо, керосин) с ультранизким содержанием серы и на 400 тысяч тонн в год увеличить сырьевую базу для выработки высокооктановых бензинов. Установка по производству элементарной серы обеспечит выпуск высококачественной гранулированной серы с остаточным содержанием сероводорода не более 0,001%. Степень конверсии сероводорода при этом составит 99,9%.

В соответствии с программой развития и модернизации ООО «КИНЕФ» в течение 3-4 лет предусматривается строительство комплекса по производству высокооктановых автобензинов ЛК-2Б мощностью 2 миллиона тонн в год. В составе комплекса будут работать установки гидроочистки, изомеризации и каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора. За счет ввода новых мощностей в эксплуатацию предприятие станет выпускать только высокооктановые автомобильные бензины класса 5.

Параллельно со строительством новых мощностей намечена дальнейшая модернизация действующего производства. В стадии технико-экономической проработки находится строительство комплекса каталитического крекинга, который позволит ООО «КИНЕФ» сделать новые шаги в направлении увеличения глубины переработки нефти и повышения качества нефтепродуктов.

ЗАО «Антипинский НПЗ»

ЗАО «Антипинский НПЗ» располагается в промышленной зоне г.Тюмени на юго-востоке вблизи поселка Антипино.

В области сосредоточена основная часть российских запасов нефти (72%) и природного газа (91%). Однако, несмотря на то, что Тюменская область относится к числу крупнейших нефтедобывающих регионов, она вынуждена завозить светлые нефтепродукты из других регионов в объеме около 1,2 млн. т., в частности, с Омского НПЗ (550 км. от Тюмени), Уфимского НПЗ (800 км.) и Пермьнефтеоргсинтез (600 км.).

В связи с этим строительство на территории области собственного НПЗ абсолютно логично. Также в свете борьбы с мини-НПЗ, выпускающими некондиционное топливо, особенно актуально строительство современного НПЗ с новыми технологиями, позволяющими поставлять на рынок качественные нефтепродукты в необходимом количестве.

4 ноября 2006 г. получено разрешение администрации города Тюмени на ввод в эксплуатацию I очереди строительства ЗАО «Антипинский НПЗ» проектной мощностью 400 тыс. т. в год по перерабатываемой нефти.
По состоянию на 2008 г. в результате технического перевооружения фактическая мощность I очереди составила 740 тыс. т. в год.

9 апреля 2010 г. получено разрешение администрации города Тюмени на ввод в эксплуатацию II очереди проектной мощностью 2,75 млн. т. в год. После модернизации второй очереди, с ноября 2012 г. мощность 2 очереди составляет 3,5 млн. т. в год.
С нового года завод будет переведен на работу с эквивалентом 4 млн. 200 тыс. т. в год. Предприятие подобной мощности не вводилось на территории РФ последние 30 лет.

В 2011 году, было произведено 2,604 млн. т. продукции, кроме того 336 тыс. т. были добыты и потреблены с месторождения компании-партнера ООО «Тарховское».
Итого в сумме: 2,94 млн. тонн товарооборота на 2 млрд. долл. собственных продаж.

В 2012 году, объем переработки на «Антипинском НПЗ» равен уже более 2,9 млн. т. нефти, из которых 345 тыс. т. - с месторождения компании-партнера ООО «Тарховское».
Таким образом, товарооборот за 2012 год составил 3,245 млн. т.
Уникальность Антипинского НПЗ в том, что это частный, а не государственный проект, мощность которого достигнет 7,5 млн. т. в год. Качество нефтепродуктов соответствует стандарту Евро-5. Глубина переработки увеличится до 94% (2015 г.).

Конкурентные преимущества Антипинского НПЗ:

  • АНПЗ – единственный промышленный НПЗ в регионе и Уральском федеральном округе
  • АНПЗ выгодно расположен, находясь вблизи развитой логистической сети
  • АНПЗ подключен к магистральным нефтепроводом АК «Транснефть» общей мощностью 6 млн. т. в год, с учетом развития предприятия, включая третью очередь
  • Тюменский регион отличается высоким спросом на нефтепродукты
  • АНПЗ имеет возможность отпускать предприятиям топливо прямо с завода путем автоналива

Марийский НПЗ

Марийский нефтеперегонный завод основан в 1995 году и оснащен современным оборудованием. Завод выпускает прямогонный бензин, дизельные и судовые виды топлива, мазут и другие нефтепродукты.

Мощность завода по переработке нефти достигла 1250 тыс. тонн в год.
Марийский НПЗ является одним из крупнейших предприятий Республики Марий Эл.
Поставка продукции осуществляется в Нидерланды, Финляндию, Турцию, Литву, Латвию, Италию.

В настоящее время на ООО «Марийский НПЗ» технологический процесс включает в себя:

  • первичная переработка нефти с получением нефтепродуктов: прямогонный бензин, дизельное топливо, мазут, керосин, атмосферный газойль (установки атмосферной перегонки)
  • вакуумная перегонка мазута с получением топлива судового маловязкого, вакуумного газойля, затемненного продукта, гудрона (установка вакуумной перегонки мазута)
  • часть конечных продуктов получается путем замеса продуктов нефтепереработки, таким образом, обеспечивая значительную гибкость производства

ОАО «Орскнефтеоргсинтез»

ОАО «Орскнефтеоргсинтез» - нефтеперерабатывающее предприятие установленной мощностью более 6,6 млн. т. в год. Завод производит высококачественную, конкурентоспособную продукцию: автобензины, дизельное топливо, авиакеросин, битум, мазут.

В 2013 году, «Орский НПЗ» переработал 5 млн. 863 тыс. тонн нефтяного сырья. Объем производства автобензинов составил 838,2 тыс. т. Выпущено более 1 млн. 736 тыс. т. дизельного топлива, 230,7 тыс. т. битума, 320,5 тыс. т. топлива РТ.

Основным партнером ОАО «Орскнефтеоргсинтез» по поставке нефти и реализации нефтепродуктов является ЗАО «ФортеИнвест».
Компания реализует широкий спектр нефтепродуктов «Орского НПЗ» как на российском рынке, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

На предприятии в рамках Программы развития осуществляется реконструкция производства, внедряются прогрессивные технологии, выполняются инвестиционные проекты. Благодаря чему на заводе уже добились значительных успехов по увеличению выпуска высокооктановых марок автомобильного топлива, по выпуску дизельного топлива европейского качества, увеличению глубины переработки, снижению безвозвратных потерь.

Перспективы «Орского НПЗ» акционеры и руководство предприятия связывают с капитальными вложениями, направленными, в первую очередь, на строительство новых объектов, реконструкцию и техническое перевооружение производства. Все это позволит улучшить качество выпускаемой продукции в соответствии с требованиями Технического регламента, решить вопросы оперативности, промышленной и экологической безопасности.

ОАО «ТАИФ-НК»

История компании берет начало с 1991 года, когда было создано внешнеторговое научно-производственное объединение «Казань». На базе этого небольшого предприятия в 1995 году было образовано общество «ТАИФ».

Для реализации этих задач ОАО «ТАИФ» в 1997 году создало на территории Нижнекамской промышленной площадки свой филиал «ТАИФ-НК» (в 1998 году ЗАО «ТАИФ-НК», преобразованное в 2006 году в ОАО), который вплотную занялся вопросами проектирования и строительства нефтеперерабатывающего комплекса. На основе Завода первичной переработки нефти ЭЛОУ АВТ-7, взятого в аренду, ОАО «ТАИФ» в короткий срок за счет собственных средств осуществило дальнейшую модернизацию производств, а затем выкупило в собственность. В результате уже через два года Завод вышел на проектный объем (7 млн. тонн нефти в год), повысились качество и глубина переработки.

В 2006 году, была получена первая партия бензинов, соответствующая всем проектным требованиям.

В 2007 году, ОАО «ТАИФ-НК» приобрело в собственность Завод бензинов.

В 2007 году, введены в эксплуатацию битумная установка, узел приготовления и хранения реактивного топлива, узел отгрузки тяжелого газойля каталитического крекинга и установка сероочистки пропан-пропиленовой фракции, бутан-бутиленовой фракции и легкого бензина. Ввод в эксплуатацию данных объектов направлен на получение окисленных битумов и авиационного керосина марок РТ и Jet A-1, отвечающих мировым стандартам качества.

В 2008 году, ОАО «ТАИФ-НК» полностью перешло на выпуск автомобильных бензинов, соответствующих экологическому стандарту «ЕВРО-4».

В 2010 году, приобретен контроль над нефтеналивным терминалом ООО «Чулман-Транс», продолжены работы по модернизации действующих производств.

В 2011 году, определена окончательная конфигурация Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков ОАО «ТАИФ-НК» с выбором технологии переработки тяжелых нефтяных остатков на основе процесса Veba Combi Cracking (VCC). Проект направлен на углубление нефтепереработки с увеличением отбора светлых нефтепродуктов. Строительство данного Комплекса также направлено на увеличение глубины переработки нефти до уровня не ниже 95%. Запуск такого Комплекса в эксплуатацию позволит увеличить производство прямогонного бензина, являющегося сырьем для предприятий нефтехимического комплекса Республики Татарстан, а также увеличить производство дизельного топлива экологического стандарта ЕВРО-5.

В ноябре 2012 года, компания объявила о начале строительства Комплекса глубокой переработки тяжёлых остатков нефти, пуск которого планируется в 2016 году. После его ввода Россия получит одно из наиболее эффективных нефтеперерабатывающих производств в мире.

Сегодня Открытое акционерное общество «ТАИФ-НК», объединяющее Нефтеперерабатывающий Завод, Завод Бензинов и производство по переработке газового конденсата – занимает ведущие позиции в нефтеперерабатывающей отрасли в Республике Татарстан. По итогам 2013 года доля ОАО «ТАИФ-НК в общем объёме переработки нефтяного сырья составила 3,0% в Российской Федерации и 51,4% - в Республике Татарстан. При этом от общего объёма нефтепродуктов, выпускаемых в Республике Татарстан, компанией «ТАИФ-НК» в 2013 году произведено 100% авиационного топлива, 95,9% дизельных топлив, 87,6% автомобильных бензинов, 67,0% прямогонного бензина и 50,3% топочного мазута. Среди НПЗ России ОАО «ТАИФ-НК» занимает 7-е место по глубине переработки сырья с показателем 76,5%, значительно превышающим среднеотраслевой уровень 2013 года 71,5%.

НК «Альянс»

Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (ХНПЗ) - введен в эксплуатацию в 1935 году.

С 2000 года - является структурным подразделением вертикально-интегрированной нефтяной компании «Альянс».

Мощность завода по переработке нефтяного сырья – 4,35 млн. т. в год. Сырье – Западно-Сибирская нефть – поставляется по системе магистральных нефтепроводов до станции Зуй (пос. Мегет Иркутской области), либо до ст. Уяр (Красноярский край), и далее железнодорожным транспортом доставляется в Хабаровск. Выработанная продукция реализуется сбытовыми предприятиями НК «Альянс» потребителям Хабаровского и Приморского краев, ЕАО, Амурской, Магаданской, Камчатской областей, а также экспортируется в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

С момента вхождения в структуру НК «Альянс», на Хабаровском НПЗ осуществляется генеральная реконструкция, согласованная с Правительством Хабаровского края и являющаяся одной из приоритетных составляющих Стратегии социально-экономического развития Хабаровского края.

На первом этапе, с 2000 по 2008 гг., проведенная модернизация и реконструкция позволила ХНПЗ расширить ассортимент производимой продукции, в том числе:

  • автомобильные бензины (Регуляр Евро-92/4, Премиум-95/4, Супер Евро-98/4)
  • дизельные топлива (летнее, зимнее, арктическое, судовое)
  • авиационный керосин
  • мазут топочный, флотский
  • нефтебитумы (дорожный, кровельный, строительный)
  • гудрон
  • сжиженный газ

Результатом генеральной реконструкции станет переоснащение «Хабаровского НПЗ» в передовое предприятие, работающее в полном соответствии с требованиями технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Весь объем производимых моторных топлив будет также соответствовать действующим и перспективным международным стандартам, что обеспечит конкурентоспособность продукции ХНПЗ на внутреннем и внешнем рынках.

При этом:

  • выпуск светлых нефтепродуктов увеличится на 25%, глубина переработки нефти превысит 90%
  • качество автобензинов и дизтоплива соответствует стандарту Евро-4, Евро-5
  • будет освоен выпуск нового для ХНПЗ вида продукции - авиационного топлива международного стандарта (Jet A-1)
  • улучшится конкурентная среда на рынке нефтепродуктов Дальнего Востока, обеспечится растущий спрос на высококачественные моторные топлива за счет отечественного производства
  • Программа реконструкции ХНПЗ позволит не только существенно нарастить мощность предприятия по выпуску высокотехнологичной продукции, но и внести существенный вклад в социально-экономическое развитие края и Дальневосточного региона в целом

Яйский НПЗ

Яский НПЗ - Управляющая компания ЗАО «НефтеХимСервис» - инвестор строительства нефтеперерабатывающего завода в Яйском районе Кемеровской области. Проект получил поддержку правительства Российской Федерации и Администрации Кемеровской области.
Администрация Кемеровской области оказывает всю необходимую помощь, чтобы проект Яйского нефтеперерабатывающего завода был успешно реализован.
Мощность Яйского нефтеперерабатывающего завода составит 6 миллионов тонн нефти в год с глубиной переработки до 93%.
Проект, строительства Яйского НПЗ позволит создать новую нефтеперерабатывающую отрасль в Кузбассе и снизить зависимость от поставок моторного топлива из других регионов.

Яйский НПЗ расположен в 7,5 километрах от узла учета линейной производственно-диспетчерской станции "Анжеро-Судженск" магистрального нефтепровода Александровское (Томская область) - Анжеро-Судженск - Иркутск. Это обеспечивает устойчивую, ритмичную работу предприятия, дает экономию за счет сокращения расходов на транспортировку сырой нефти. В настоящий момент успешно завершен первый этап строительства Яйского нефтеперерабатывающего завода, мощностью 3 миллиона тонн сырой нефти в год.
Производственная площадка располагается на землях Яйского района в Кемеровской области и находится на расстоянии 100 километров, как от города Томска, так и от города Кемерово. В двух километрах от площадки строительства располагается действующая станция Судженка Западно-Сибирской железной дороги, на которой выполняются все операции по сортировке, приёму и отправке железнодорожных цистерн с товарной продукцией, вырабатываемой на Яйском НПЗ. Высокий уровень технологии производства позволяет получать продукцию высокого качества.

ОАО «Мозырский НПЗ»

Мозырский нефтеперерабатывающий завод введен в эксплуатацию в 1975 году. Предприятие выпускает автомобильные бензины, экологически чистое дизтопливо с содержанием серы менее 0,001%, осветительный керосин, бытовой газ, битумы. Нефтепродуктам Мозырского НПЗ присущи такие потребительские свойства, как низкое содержание сернистых соединений в дизельном топливе, отсутствие тетраэтилсвинца в автомобильных бензинах, высокая теплотворная способность мазутов.

С 2003 года продукция завода сертифицирована по международным стандартам качества ISO 9001:2000.

Основными акционерами ОАО «Мозырский НПЗ» являются компания «Славнефть» и Правительство Республики Беларусь. Доля «Славнефти» в уставном капитале ОАО «МНПЗ» составляет 42,58%. Правительство РБ владеет 42,76% акций завода.

Еще 12,25% акций предприятия принадлежат белорусскому ООО «МНПЗ плюс», которое полностью контролируется государством. Держателями 2,41% акций завода являются физические лица.

С 1996 года на Мозырском НПЗ осуществляется поэтапная модернизация производственных мощностей. За прошедший период на предприятии проведена реконструкция одного из двух базовых технологических комплексов ЛК-6У, построены установки висбрекинга гудрона, гидроконверсии вакуумного газойля, каталитического крекинга, фтористоводородного алкилирования, комплекс по производству бензола и ряд других промышленных объектов.

В 2010 году завод завершил строительство установки гидрообессеривания бензина каталитического крекинга мощностью 1,08 млн. тонн в год.

В 2011 году на предприятии была введена в эксплуатацию установка гидроочистки дизельного топлива, запущен блок регенерации МЭА установки производства серы, обеспечивающий работу комплекса производства моторных топлив.

В 2012 году на заводе завершилось строительство установки изомеризации, что позволило предприятию приступить к производству неэтилированного бензина АИ-92, соответствующего стандарту Евро-5.

В 2013 году на Мозырском НПЗ была введена в эксплуатацию установка вакуумной перегонки мазута мощностью 3 млн. т в год.

В соответствии с программой развития предприятия в 2014 году осуществлен монтаж реакторов строящегося комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков. В состав комплекса войдут комбинированная установка гидрокрекинга, установки производства водорода и производства серы. Реализация данного проекта позволит заводу существенно увеличить глубину переработки нефти.
Все высокооктановые автомобильные бензины, дизельное топливо и дорожные битумы производства ОАО «Мозырский НПЗ» соответствуют современным европейским требованиям.
ОАО «Мозырский НПЗ» является лауреатом Премии Правительства Республики Беларусь в области качества 2002, 2005 и 2010 годов, дипломантом Премии Содружества Независимых государств 2007 года за достижения в области качества продукции и услуг, лауреатом 8-го Международного Турнира по качеству стран Центральной и Восточной Европы, что подтверждает правильность выбранного курса на постоянное совершенствование и развитие.

ОАО «Нафтан»

ОАО «Нафтан» - 9 февраля 1963 года в Новополоцке получен первый белорусский бензин. Этот день считается Днем рождения «Нафтана».
Производственную основу в те годы составляли установка первичной переработки нефти мощностью 2 млн. тонн в год (АВТ-1), установка термического крекинга мазута и установка производства битумов…

В 1964 году введена в эксплуатацию установка каталитического реформирования бензинов.

В 1965 году - комплекс производства масел 120 тыс. тонн в год, вторая установка по первичной переработке нефти АВТ-2 производительностью 2 млн. тонн в год, гидроочистка дизельного топлива, установка сероочистки сухих газов, установка производства серной кислоты и сероводорода.

За достигнутые успехи в производственной деятельности в январе 1971 года тогда еще Полоцкий НПЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Далее шло планомерное наращивание мощностей переработки нефти до 25 млн. тонн в год. Этот пик зафиксирован в 1980-м.
В соответствии с приказом Министерства экономики Республики Беларусь от 28 августа 2002 года № 118 Республиканское унитарное предприятие Новополоцкое производственное объединение «Нафтан» было преобразовано в ОАО «Нафтан».

2004 год ознаменовался успешным завершением программы модернизации и реконструкции предприятия «Нафтан 1999 – 2003», охватившей весь технологический цикл предприятия. Было реализовано 11 основных проектов включая комплекс гидрокрекинга вакуумного газойля.

В 2006 году «Нафтан» и «Лукойл» организовали совместное предприятие по производству присадок к маслам – СООО «ЛЛК-Нафтан».

На основании решения внеочередного общего собрания акционеров с 1 декабря 2008 года ОАО «Нафтан» было реорганизовано путем присоединения к нему ОАО «Полимир».

В настоящее время ОАО «Нафтан» – это крупный нефтехимический комплекс, который выпускает различные виды топлива, масла смазочные и битумы, ароматические углеводороды и продукты нефтехимии.
Усилия коллектива ОАО «Нафтан» направлены на повышение конкурентоспособности производства, рост эффективности, технического уровня, надежности и безопасности оборудования. Для этого используется интеграция научных, проектных, строительных и других организаций для разработки и внедрения наиболее эффективных технологических процессов и принятия оптимальных технических решений.

С 2011 года в ОАО «Нафтан» реализуется 5-летняя инвестиционная программа. До 12 млн. тонн в год возрастут объемы переработки нефти с вводом в эксплуатацию после реконструкции установки АТ-8. В основе широкомасштабной модернизации производства лежит реализация технологических решений, направленных на увеличение глубины переработки нефти до 92 %. Уже введены в эксплуатацию вакуумный блок установки «Висбрекинг-Термокрекинг» и установка низкотемпературной изомеризации. Продолжается реконструкция установок гидроочистки и мягкого гидрокрекинга. В связи с увеличением объемов сырья, которое подвергается процессам облагораживания, будет построена установка по производству водорода. Строительство установки замедленного коксования мощностью 1,6 млн. тонн в год позволит получать дополнительные объемы светлых нефтепродуктов (эквивалент переработки 1,3-1,5 млн. тонн нефти) и нефтяной кокс. За последние несколько лет качество выпускаемых в ОАО «Нафтан» топлив приведено в соответствие с европейскими спецификациями.

ОАО «Нафтан» выпускает бензины АИ-92 и АИ-95, а также наращивает производство основного экспортного продукта – дизельного топлива, которое соответствует стандарту Евро-5.
Продолжается диверсификация ассортимента и модернизация масляного производства. В числе последних новинок – всесезонные моторные масла «Нафтан Гарант» (SJ/CD) и «Нафтан Премьер» (SL/CF) с применением рецептуры и присадок ведущего мирового производителя.
Ведется работа по постановке на производство масел с использованием современных пакетов присадок СООО «ЛЛК-Нафтан». Новые подходы позволят получать товарные масла более высоких классификационных групп, аналоги дорогостоящих импортных продуктов.

ОАО «Нафтан» осознает ответственность перед заводчанами, потребителями продукции и населением, проживающим в регионе, за сохранение благоприятной окружающей среды, рациональное использование природных ресурсов, экологическую безопасность производства. В рамках действия экологической политики предприятия будет построена установка по производству нового продукта – элементарной серы.

ОАО «Нафтан» открыто для конструктивного и взаимовыгодного сотрудничества, реализации инновационных проектов по выпуску востребованной и конкурентоспособной продукции.
Достигнув европейского уровня производства, ОАО «Нафтан» продолжает устойчивый курс на модернизацию во всех сферах своей деятельности, отвечая мировым тенденциям, потребностям отечественных и зарубежных потребителей.

Нефтепродукты

Бензин

Бензины ТУ, прямогонный

Бензин газовый стабильный (БГС) это такой вид бензина, при производстве которого получают низкокипящий жидкий газоконденсатный продукт, который появляется при переработке попутных нефтяных газов. Производится бензин газовый стабильный (БГС) в основном на газовых перегонных предприятиях.
В зависимости от состава начального сырья, технологии получения БГС и его физико-химических свойств устанавливаются две марки бензина: легкий (БЛ) и тяжелый (БТ). У бензинов газовых стабильных (БГС) плотность при температуре 20 градусов равна не меньше 0,641 г/куб.см. Состоит бензин газовый стабильный из смеси предельных углеводородов С3-С6 и выше, содержащий значительное количество бутанов и пропанов и представляется, как легковоспламеняющаяся жидкость, взрывоопасная, токсичность класса № 4.
В результате устранения пропана появляется стабильный газовый бензин, который используется в качестве основного вида продукта пиролиза на производствах нефтехимической промышленности, нефтехимических комбинатах органического синтеза, а также при производстве бензинов автомобильных и сырья для централизованных газо-фракционных установок.

Бензин

Бензин – это основной вид топлива для двигателей внутреннего сгорания, получаемый путем каталитической переработки и перегонки сырой нефти и её дальнейшей химической очистки. По химическому составу бензин это жидкость, не имеющая цвета, предел кипения у которой составляет 33-205°С, состоящая из смеси углеводородов, различного строения, преимущественно содержащих 4-12 атомов углерода. Плотность этой жидкости 700-780 кг/м2, замерзает Бензин при температуре – 60 °С и ниже. Температура вспышки составляет меньше 0 °С.

Применение бензина

В настоящее время сфера применения бензина подразумевает не только его использование в качестве топлива для работы двигателей внутреннего сгорания, а иногда бензин применяется в качестве промывочной жидкости и растворителя. В зависимости от назначения бензины разделяют на автомобильные, авиационные и бензины-растворители. Современные автомобильные и авиационные бензины должны удовлетворять ряду требований, обеспечивающих экономичную и надежную работу двигателя, и требованиям эксплуатации:

  • иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливовоздушную смесь оптимального состава при любых температурах
  • иметь групповой углеводородный состав, обеспечивающий устойчивый, бездетонационный процесс сгорания на всех режимах работы двигателя
  • не изменять своего состава и свойств при длительном хранении и не оказывать вредного воздействия на детали топливной системы, резервуары, резинотехническиеизделия и др.

В последние годы на первый план выдвинулись экологические свойства бензинов. Для бензинов-растворителей важным свойством является скорость улетучивания.

Топливный бензин

Топливный бензин можно разделить на две категории: авиационный и автомобильный. В отличие от автомобильного бензина авиационный бензин имеет гораздо более высокое октановое число, и содержит в себе большее количество легких фракций.

Разновидности бензина для автомобилей можно классифицировать как летний, который можно применять с середины весны и до начала осени (правило действует для северных районов) и зимний. Зимний бензин предназначается для северных районов, а в средних и южных широтах его применяют с середины осени и до начала весны, бензины для экспорта (ТУ 38.001165-97) и бензин АИ-98 - всесезонные. Зимний бензин от летнего отличается повышенным содержанием углеводородов и низкой температурой кипения.

Марки бензина

Основной принцип классификации сортов бензина - это его октановое число. Чем оно выше, тем бензин более устойчив к детонации, что предоставляет возможность его применения в двигателях имеющих гораздо более высокую степень сжатия. Например:

  • А-76 – с октановым числом по моторному методу не менее 76
  • АИ-92 – с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92

Бензин обозначается следующим образом: «А» - бензин для автомобилей; «Б» - бензин авиационный; «80», «92» и т.д. – это октановое число бензина или числовой индекс. Перед числовым индексом может стоять буква «И» это обозначает, что октановое число определялось исследовательским методом. Если же буква отсутствует – это означает, что октановое число определено моторным методом.

Главным характеризующим свойством бензина, от которого зависит практическое применение этого горючего нефтепродукта, является устойчивость к детонации. Другими словами это способность бензина при разных условиях практически полностью сгорать в работающем двигателе. В автомобильном бензине это свойство выражено октановым числом, а в авиационном бензине, кроме традиционной октановой характеристики, антидетонационное свойство находит своё выражение в сортности бензина.

Именно по этим свойствам и происходит деление бензина на марки. Для автомобильного бензина характерна следующая маркировка: АИ-80, (А-76) АИ-92, АИ-95 и т.д. Авиационный бензин маркируется следующим образом: Б-100/130, Б-91/115, в данном случае в числителе после "Б" указывается октановое число горючего, а на месте знаменателя указывается его сорт. В целях улучшения стойкости бензина к детонации в него добавляется антидетонационная присадка – тетраэтилсвинец.

Основные свойства бензина

Главным свойством, которое характеризирует бензин как топливо для инжекторных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания является его высокая летучесть. Это свойство напрямую зависит от фракционных составляющих и определяет устойчивость к детонации.
Каждый сорт бензина имеет свои показатели плотности, температуры замерзания и горения. Физические особенности бензина, кроме химической микроструктуры, зависят еще и от наличия переходящих из нефтепродуктов различных примесей. Чем больше примесей, тем ниже качество бензина. Бензин, сделанный путем перегона нефти (прямогонный), не является детонационно-стойким и для использования в качестве топлива для современного двигателя совершенно не подходит.
Современные автомобильные и авиационные бензины должны удовлетворять ряду требований, обеспечивающих экономичную и надежную работу двигателя, и требованиям эксплуатации:

  • иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливовоздушную смесь оптимального состава при любых температурах
  • иметь групповой углеводородный состав, обеспечивающий устойчивый, бездетонационный процесс сгорания на всех режимах работы двигателя
  • не изменять своего состава и свойств при длительном хранении и не оказывать вредного воздействия на детали топливной системы, резервуары, резинотехническиеизделия и др.

Для бензинов-растворителей важным свойством является скорость улетучивания.

Производство и потребление бензина в России

В данный момент на Российском рынке существует множество различных по своим качествам разновидностей бензина. В основном применяются следующие виды: АИ-80 (А-76) («стандарт»),АИ-92(«регуляр»), АИ-95(«премиум»),АИ-98(«супер»).В процентном соотношении в производстве бензина основная масса приходиться на АИ-80, АИ-92. Высокооктановый АИ-95 производится в объёме 11% от общего производства. На бензин прямогонный приходится около 8%, и меньше одного процента занимает изготовление марки АИ-98.
Параметры автомобильных бензинов, вырабатываемых по ГОСТ 2084-77, существенно отличаются от принятых международных норм, особенно в части экологических требований. В целях повышения конкурентоспособности российских бензинов и доведения их качества до уровня европейских стандартов разработан ГОСТ Р 51105-97 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия", который вводится в действие с 01.01.99 г. Этот стандарт не заменяет ГОСТ 2084-77, которым предусмотрен выпуск как этилированных, так и неэтилированных бензинов. В соответствии с ГОСТ Р 51105-97 будут вырабатываться только неэтилированные бензины (максимальное содержание свинца не более 0,01 г/дм3).

В зависимости от октанового числа по исследовательскому методу установлено четыре марки бензинов: "Нормаль-80", "Регуляр-92", "Премиум-95", "Супер-98". Бензин "Нормаль-80" предназначен для использования на грузовых автомобилях наряду с бензином А-76. Неэтилированный бензин "Регуляр-92" предназначен для эксплуатации автомобилей взамен этилированного А-93. Автомобильные бензины "Премиум-95" и "Супер-98" полностью отвечают европейским требованиям, конкурентоспособны на нефтяном рынке и предназначены в основном для зарубежных автомобилей, ввозимых в Россию.

С целью ускорения перехода на производство неэтилированных бензинов взамен этиловой жидкости допускается использование марганцевого антидетонатора в концентрации не более 50 мг Mn/дм3 для марки "Нормаль-80" и не более 18 мг Mn/дм3 для марки "Регуляр-91". В соответствии с европейскими требованиями по ограничению содержания бензола введен показатель "объемная доля бензола" - не более 5 %. Установлена норма по показателю "плотность при 15 °С". Ужесточена норма на массовую долю серы - до 0,05 %. Для обеспечения нормальной эксплуатации автомобилей и рационального использования бензинов введено пять классов испаряемости для применения в различных климатических районах по ГОСТ 16350-80. Наряду с определением температуры перегонки бензина при заданном объеме предусмотрено определение объема испарившегося бензина при заданной температуре 70, 100 и 180 °С. Введен показатель "индекс испаряемости". В ГОСТ Р 51105-97 наряду с отечественными включены международные стандарты на методы испытаний (ISO, EN, ASTM).

С целью обеспечения Москвы и других регионов с высокой плотностью автомобильного транспорта экологически чистыми топливами разработан ряд технических условий на бензины автомобильные неэтилированные с улучшенными экологическими показателями: "Городские" (ТУ 38.401-58-171-96), "ЯрМарка" (ТУ 38.301-25-41-97) и др. ТУ 38.401-58-171-96 распространяются на автомобильные бензины, вырабатываемые ОАО "Московский НПЗ", ТУ 38.301-25-41-97 - на бензины, вырабатываемые ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез".

При производстве высокооктановых бензинов используются алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Бензины АИ-95 и АИ-98 обычно получают с добавлением кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Введение МТБЭ в бензин позволяет повысить полноту его сгорания и равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. Максимально допустимая концентрация МТБЭ в бензинах составляет 15 % из-за его относительно низкой теплоты сгорания и высокой агрессивности по отношению к резинам.

Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм3 бензина). К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12.

В настоящее время производят бензины: А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. Они выпускаются этилированными, малоэтилированными и неэтилированными, летних и зимних сортов.

В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены:

  • А-72 – розовый цвет жирорастворимым красителем
  • А-76 – желтый цвет жирорастворимым красителем
  • АИ-93 – оранжево-красный цвет жирорастворимым красителем
  • АИ-98 – синий цвет жирорастворимым красителем

Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются.

Битум

Битум

Битум является веществом, представляющим собой смесь углеводородов с их сернистыми, азотистыми, кислородными и содержащими металлы производными. Битум получают с помощью метода переработки нефти, каменного угля и сланцев. Он является отделочным и строительным материалом, применяется в качестве связующего материала для постройки дорог, для гидроизоляции деревянных построек, а так же для придания посуде водоотталкивающих качеств.

Дорожный битум (60/90, 90/130)

Дорожный битум представляет собой практически незаменимый материал в различных сферах хозяйства, особенно в дорожном строительстве, прокладке нефтепроводов, в лакокрасочной и кабельной промышленности и пр.

Дорожный битум имеет два вида: вязкий битум и жидкий битум. Он представляют собой горючее вещество, с температурой вспышки выше 220 градусов тепла (для вязких битумов) или от 65 до 120 градусов тепла (для жидких битумов).

Вязкий дорожный битум применяют при проведении ремонта и прокладки дорог в теплое время года, а жидкий можно использовать в холодную погоду, при минусовых температурах.

Кроме этого, дорожный нефтяной битум связывает различные компоненты (щебень, песок, минеральный порошок) при производстве бетона для асфальта, а также во время ремонта современных автодорожных покрытий. Для того чтобы минимизировать сезонные повреждения, используются различные виды этого вещества, в зависимости от климатической зоны.

Главной характеристикой данного материала является вязкость, именно в зависимости от этого показателя нефтяные битумы делятся на несколько видов. К примеру, вязкий дорожный битум применяют при проведении ремонта и прокладки дорог в теплое время года, а жидкие можно использовать в холодную погоду, при минусовых температурах, которые получаются путем добавления в вязкий продукт специальных разжижителей.

Строительный битум (90/10, 70/30)

Строительные битумы горючие. Их производят способом окисления продуктов прямой перегонки нефти, а также соединения их с асфальтами и экстрактами масляного производства.

Этот материал представляет собой сложнейшие смеси из углеродов и гетероорганических соединений, строение и форма которых могут быть самыми разными. Именно за счет уникальной структуры, данное вещество имеет целый ряд важнейших свойств, которыми не обладает большинство строительных материалов и благодаря которым оно продолжает применяться во множестве областей строительства.

Одной из главных сфер использования этого материала считается гидроизоляция подземных частей бетонных сооружений, защита от коррозии наружных поверхностей газопроводов, нефтепроводов и трубопроводов различного назначения. Кроме того, из него производят специальные мастики, а также предварительно грунтуют основание, предназначенное для укладки мягкой кровли. Битум обладает всеми необходимыми качествами: он надежен и прочен, что гарантированно обеспечивает прекрасную защиту различных конструкций от возможных неблагоприятных воздействий со стороны окружающей среды.

Газовый конденсат стабильный

Газовый конденсат стабильный

Газовый конденсат стабильный - это смесь жидкого углеводорода по формуле С15 Н12 и выше, получается в результате выделения природного газа при разработке и добыче газовых месторождений. По своему составу газовый конденсат стабильный схож с нефтью, но в нем отсутствуют такие химические соединения как смолы и асфальтены. Образовывается газовый конденсат, как известно при снижении температуры и давления в пластах, когда при освоении скважин давление в пластах снижается, и выделяется не стабильный газовый конденсат, а исходное сырье для производства стабильного газового конденсата. Содержание основных компонентов стабильного газового конденсата в 1 м3 газа примерно равно 600 см3.

Газовый конденсат стабильный бывает двух видов, это светлый газовый конденсат и темный, все зависит от глубины, откуда он был извлечен, поэтому цвет может меняться от светло-желтого до коричневого, в зависимости от примесей. Из газового конденсата можно сделать и полимеры и топлива. Нестабильный газовый конденсат от стабильного отличается высоким давлением насыщенных паров, что приводит к испарению, поэтому сырье для производства стабильного газового конденсата доставляют под высоким давлением по специальной трубе или транспортом.

Газовые конденсаты выделяют из газа методом сепарации с применением низких температур (ректификацию или абсорбцию). На НПЗ разделяют на фракции, которые применяют при изготовлении топлива и химического синтеза. Газовый конденсат применяют в качестве топлив для двигателей, а также является незаменимым сырьем и в химической отрасли производства. При переработке стабильного газового конденсата выход дизельной фракции может достигать не более 25 %.

Как следствие температура помутнения в таких фракциях очень высокая, из него получают бензины, реактивные и котельные топлива. Бензины, произведенные из газового конденсата, как правило имеют очень слабую детонационную стойкость, для ее усиления применяют антидетонатор. В химической промышленности стабильный газовый конденсат является высококачественным сырьем при производстве ароматических углеводородов.

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе. Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Основной показатель дизельного топлива — это цетановое число (Л-45). Цетановое число характеризует способность топлива к воспламенению в камере сгорания и равно объёмному содержанию цетана в смеси с метилнафталином, которое в стандартных условиях ASTM D613 имеет одинаковую воспламеняемость по сравнению с исследованным топливом. Температура вспышки, определённая по ASTM D93, для дизельного топлива должна быть не выше 70 °C. Температура перегонки, определённая по ASTM D86, для дизельного топлива не должна быть ниже 200 и выше 350 °C. Дизельное топливо - более экономичное и экологически чистое, чем бензин.

Двигатели с воспламенением от сжатия (дизели) работают на дистиллятных топливах (получаемых компаундированием прямогонных и гидроочищенных фракций) с пределами выкипания более высокими, чем у бензина.

Воспламеняемость влияет на легкость пуска, продолжительность «белого дымления» после пуска, приемистость до прогрева и жесткость работы на холостом ходу. Воспламеняемость напрямую определяет содержание вредных составляющих (СО и СН). С уменьшением задержки воспламенения процесс сгорания начинается раньше и содержание вредных выбросов снижается. Один из самых важных показателей дизтоплива — это цетановое число Как правило, в в двигателях с меньшим номинальным числом оборотов используются топлива с меньшим цетановым числом. Крупные судовые дизели нормально работают на топливе с цетановыми числами до 20, а современные легковые дизели требуют топливо с цетановым числом не менее 51. Грузовые автомобили требуют цетановое число не меньше 40-45. Чем выше цетановое число, тем ниже скорость нарастания давления и тем менее жестко работает двигатель. В свою очередь, с повышением цетанового числа сверх оптимального — экономичность двигателя уменьшается и повышения дымность отработанных газов.

Во многом, процессы испарения и смесеобразования в дизелях определяют вязкость и плотность топлив. С их увеличением растет диаметр капель и ухудшаются условия сгорания, в результате чего расход топлива и дымность увеличиваются. А вязкость топлива влияет на наполнение и утечки топлива через зазоры плунжерных пар. При работе на маловязких топливах увеличивается износ деталей топливных насосов, для чего просто необходимо применение противоизносных присадок.

Наиболее всего зимой автомобилистов волнуют низкотемпературные свойства дизтоплива. Они оцениваются по физико-химическим показателям температуры застывания, помутнения и предельной температуры фильтруемости.

Температурой застывания определяют условия отгрузки и хранения топлив, а температура помутнения и предел фильтруемости определяют условия применения топлив в технике.

Содержание серы в автомобильном дизельном топливе варьируется от 0,5 до 0,001%. Её содержание напрямую определяет уровень вредных выхлопов. С уменьшением содержания серы до 0,035% и ниже (современные экологичные топлива) смазывающие свойства топлив снижаются. Поэтому, для предотвращения износа топливной аппаратуры в маслосернистые топлива обязательно вводится комплект противоизносных присадок.
Стандарт предусматривает выпуск дизельных топлив для различных климатических регионов.

До 2005 года на территории РФ действовал единственный стандарт на дизельное топливо – ГОСТ 305-82. Согласно этому стандарту, в зависимости от условий применения, устанавливалось три стандарта дизельного топлива:

  • дизельное топливо летнее. Рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше
  • дизельное топливо зимнее. Рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С)
  • дизельное топливо арктическое. Рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.

С учетом требований европейских потребителей топлива, а также введения в России более жестких норм токсичности выхлопных газов, был разработан новый стандарт ГОСТ Р 52368-2005. Этот стандарт по сути является аналогом европейского стандарта EN 590:2004, поэтому к названию топлива, выпущенного по ГОСТ Р 52368-2005 добавлено обозначение «ЕВРО».

В новой классификации уделялось внимание следующим параметрам

1. Предельное содержание серы, отраженное в показателе «ВИД» топлива, а именно:

  • вид I — содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг)
  • вид II — содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг)
  • вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг)

2. Температура применения (климатическая зона, в которой дизельное топливо может применяться).

Для умеренной климатической зоны дизельное топливо разделяют по шести сортам:

А, В, С, D, E, F.

  Сорт А Сорт В Сорт C Сорт D Сорт E Сорт F
Предельная температура фильтруемости,
°С не выше
+5 +0 -5 -10 -15 -20

Для районов с холодным климатом дизельное топливо разделяют на пять классов:

0, 1, 2, 3, 4.

  Класс 0 Класс 1 Класс 2 Класс 3 Класс 4
Температура помутнения,
°С, не выше
-10 -16 -22 -28 -34
Предельная температура фильтруемости,
°С не выше
-20 -26 -32 -38 -44

Параметр «температура фильтруемости» впервые был включен именно в ГОСТ Р 52368-2005.
Этот показатель определяет температуру, ниже которой дизельное топливо не может прогоняться через эталонный фильтр с необходимой скоростью.

Мазут

Мазут

Мазут  - вид нефтяного топлива, темно-коричневого цвета получаемого из тяжёлых остатков переработки нефти, угля и горючих сланцев.

Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций, и представляет собой смесь смол нефти, углеводородов, асфальтенов и других веществ.

Мазут - используется в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности, жилищно-коммунальном хозяйстве.

Котельные топлива применяют в стационарных паровых котлах, в промышленных печах, к ним относятся топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585-99. Моторные топлива используют в судовых энергетических установках, к ним относятся флотские мазуты Ф-5 и Ф-12 по ГОСТ 10585-99.

Требования, предъявляемые к качеству котельных, тяжелых моторных и судовых топлив, устанавливающие условия их применения, определяются такими показателями качества, как вязкость, содержание серы, теплота сгорания, температуры застывания и вспышки, содержание воды, механических примесей и зольность.

Стандарт на котельное топливо — ГОСТ 10585-99 предусматривает выпуск четырех его марок: флотских мазутов Ф-5 и Ф-12, которые по вязкости классифицируются как легкие топлива, топочных мазутов марки 40 — как среднее и марки 100 — тяжелое топливо. Цифры указывают ориентировочную вязкость соответствующих марок мазутов при 50°С.

Топочные мазуты марок 40 и 100 изготовляют из остатков переработки нефти. В мазут марки 40 для снижения температуры застывания до 10°С добавляют 8-15 % средне дистиллятных фракций, в мазут марки 100 дизельные фракции не добавляют.

Флотские мазуты марок Ф-5 и Ф-12 предназначены для сжигания в судовых энергетических установках. По сравнению с топочными мазутами марок 40 и 100 они обладают лучшими характеристиками: меньшими вязкостью, содержанием механических примесей и воды, зольностью и более низкой температурой застывания.

Флотский мазут марки Ф-5 получают смешением продуктов прямой перегонки нефти: в большинстве случаев 60-70 % мазута прямогонного и 30-40 % дизельного топлива с добавлением депрессорной присадки.

Флотский мазут марки Ф-12 вырабатывают в небольших количествах на установках прямой перегонки нефти. Основными отличиями мазута Ф-12 от Ф-5 являются более жесткие требования по содержанию серы (0,6 % против 2,0 %) и менее жесткие требования по вязкости при 50°С.

В общем балансе топлив основное место занимают мазуты нефтяного происхождения.

Масло

Масла

  • масло индустриальное: И-20А; И-40А; И-12А
  • масло моторное: М-10ДМ; М-10Г2К; М-10Г2; М-14Г2К; М-8В
  • масло гидравлическое МГБ-10
  • масло компрессорное КС-19
  • масло для химических волокон С-9
  • масло АУ
  • масло трансформаторное Т-1500У
  • масло турбинное ТП-22Б
  • масло базовое МС-8
  • энергетические масла

Справка

Масла нефтяные, смеси высокомолекулярных углеводородов, получаемые из нефти и применяемые в основном в качестве смазочных материалов. Используются также как гидравлические и смазочно-охлаждающие жидкости, электроизоляционные среды, поверхностно-активные вещества, мягчители, компоненты пластичных смазок, лекарственных препаратов и др. Существует две основные системы классификации: по способу их производства и по областям применения. По способу производства нефтяные масла делят на дистиллятные, получаемые вакуумной перегонкой мазутов; остаточные, получаемые из деасфальтизированных масляных гудронов, и компаундированные — подобранные по вязкости и другим показателям смеси дистиллятных и остаточных масел.

Индустриальные масла

Индустриальные масла, дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм^2/с) при 50 гр. С), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок. Индустриальные масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) применяются для смазывания подшипников, редукторов и гидравлических систем промышленного оборудования.

Классификация индустриальных масел

В основу современной классификации индустриальных масел различного назначения положен принцип их деления на группы в зависимости от области применения и эксплуатационных свойств.
Международной Организацией по Стандартам (ISO) разработан ряд стандартов, касающихся классификации индустриальных масел: ISO 6743/0-81 «Классификация смазок и индустриальных масел», ISO 3448-75 «Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости». С учетом требований ISO и ГОСТа 17479.0-85 «Масла нефтяные. Классификация и обозначения. Общие требования» — разработан ГОСТ 17479.4-87 «Масла индустриальные технические требования».

Обозначение индустриальных масел согласно ГОСТа 17479.4-87 включает группу знаков, разделенных между собой дефисом: первый знак (прописная буква «И») — общий для всех марок независимо от состава, свойств и назначения масла; второй знак (прописная буква) — принадлежность к группе по назначению; третий знак (прописная буква) — принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам; четвертый знак (цифра) — принадлежность к классу вязкости.

Моторные масла

Любое моторное масло представляет собой смесь масляной основы и специфического пакета присадок. Основу моторного масла получают одним из трех способов:

  • основу минерального масла изготавливают из нефти
  • основу синтетического масла получают путем химического синтеза
  • основу полусинтетического масла вырабатывают, смешивая в разных пропорциях минеральную и синтетическую основы

Сама по себе, основа обладает базовым набором смазочных и эксплуатационных свойств, но использование ее в двигателе невозможно без добавления в моторное масло различных присадок, позволяющих учесть разные режимы и срок эксплуатации двигателя.

Присадки

Это вещества, которые добавляются в масло с целью усиления, ослабления, стабилизации определенных существующих свойств и характеристик, которыми должно обладать получаемое моторное масло в итоге. Возможно так же добавление специальных присадок для того, чтобы масло получило какие-либо новые свойства, необходимых для нормальной работы двигателя.
Присадки, добавляющиеся в моторное масло при производстве, выполняют разные задачи и функции, от стабилизации вязкости при определенных температурах, и до очистки внутренних деталей двигателя. Фирмы, производящие моторное масло с добавлением собственного пакета присадок, как правило, не разглашают состав и свойства своих присадок – это их коммерческая тайна.

Нефть

Нефть

Нефть — горючая маслянистая жидкость красно-коричневого, иногда почти чёрного цвета, хотя иногда встречается и слабо окрашенная в жёлто-зелёный цвет залегающая на разных глубинах, имеет специфический запах и является одним из наиважнейших полезных ископаемых.
Нефть образуется вместе с газообразными углеводородами обычно на глубине более 1,2—2 км; залегает на глубинах от десятков метров до 5—6 км. Однако на глубинах св. 4,5—5 км преобладают газовые и газоконденсатные залежи с незначительным количеством лёгких фракций. Максимальное число залежей нефти располагается на глубине 1—3 км. Вблизи земной поверхности нефть преобразуется в густую мальту, полутвёрдый асфальт и др. — например, битуминозные пески и битумы. Нефть это смесь множества тысяч химических соединений, большее количество из которых – формула атомов углерода и водорода то есть углеводородов, которые влияют на температуру кипения, а этот показатель является самым важным физическим свойством нефти, который используется при крекинге нефти, так как на каждой стадии кипения соединения нефти испаряются в определенном температурном режиме, такие соединения называют фракциями, а общее  название перегонкой. Фракции бывают темные и светлые. При переработке нефти из нее получают керосиновые и дизельные фракции, бензины и мазут. Цена на нефть зависит от ее состава, главные параметры, такие как содержание серы и парафинов, плотность, присутствие воды и примесей, а также вязкость и наличие солей. Что бы купить нефть необходимо знать еще разновидность нефти, так как цена на нефть отличается по содержанию серы:

  • малосернистая меньше 0,5%
  • сернистая 0,6 до 2%
  • высокосернистая больше 2%

по плотности:

  • легкая 0,64-0,869
  • средняя 0,87- 0,91
  • тяжелая 0,91 и больше

По параметрам плотности можно примерно определить углеводородный состав сырой нефти. Низкая плотность сырой нефти указывает на высокое содержание в ней ароматических углеводородов, а высокая плотность указывает на большое содержание группы парафинов. Промежуточное или среднее значение занимают нафтеновые углеводороды. Исходя из этого, чем выше плотность, тем цена на нефть дешевле, чем ниже плотность, тем цена на нефть дороже. Поэтому легкая нефть является наиболее ценным и качественным сортом нефти, чем ниже плотность, тем легче и переработка нефти, а выход светлых фракций значительно выше, поэтому от этого зависит и цена на нефть.

На плотность нефти влияет содержание в ней тяжелых углеводородов, содержание смол, смолисто-асфальтеновых веществ и твердых парафинов.
К общим характеристикам нефти, определяемым по стандартным методикам, относят плотность, вязкость, температуру застывания и иные физико-химические показатели.

ТМС

Топливо маловязкое судовое

Топливо маловязкое судовое, отлично подходит для использования на судах морского и речного флота с высокооборотными и среднеоборотными дизельными двигателями. Топливо маловязкое судовое получается из легких фракций, выделяемых при дистилляции в установках переработки нефти. Для него характерна малая вязкость, что дает возможность без предварительного подогрева подавать его к двигателям или котлам.

Топливо маловязкое судовое производится трех видов, которые различаются между собой по массовой доле серы:

  • I вид – допустима массовая доля серы не более 0,5%
  • II вид — массовая доля серы может быть не более 1,0%
  • III вид — массовая доля серы не должна превышать 1,5%

При изготовлении топлива маловязкого судового разрешено использовать присадки, допущенные к применению в нормированном порядке. Поскольку от качества топлива зависит работа двигателя судна, исправность механизмов, безопасность эксплуатации, загрязнение экологии, и т. д., то его производство строго регулируется. В России этому служат государственные стандарты и технические условия.

СПБТ

СПБТ (пропан-бутан технический)

СПБТ (пропан-бутан технический) - является одной из основных разновидностей газового топлива. Это смесь двух газов — пропана и бутана, которая в 2,5 раза тяжелее воздуха. В нормальных условиях пропан-бутан находится в газообразном состоянии, а при незначительном увеличении давления — переходит в жидкое состояние. Сжиженный газ - жидкий газ, полученный охлаждением ниже критической температуры и последующей конденсацией в результате отвода теплоты парообразования (конденсации). Основное применение - коммунально-бытовые нужды, использование в качестве автомобильного топлива, использование в качестве сырья для синтеза органических соединений.

Производимый в стране СПБТ расходуется:

  • как сырьё для предприятий нефтехимической промышленности – 47%
  • бытовое потребление СПБТ составляет 38%
  • в том числе 17% в качестве автомобильного топлива
  • 15% сжиженного газа поставляется за рубеж

Основными промышленными потребителями СПБТ являются предприятия химической, нефтехимической и шинной отраслей промышленности.

Отпускная цена СПБТ в основном определяется составом природного газа и расстоянием доставки до потребителя. Потребление СПБТ на внутреннем рынке имеет ярко выраженный сезонный характер (как по объёмам потребления, так и по ценам).

Характеристика сжиженного газа СПБТ

Сжиженный углеводородный газ (СУГ) или пропан-бутан является одним из наиболее широко распространенных видов альтернативного топлива. Сжиженный газ СПБТ в качестве топлива для автомобилей представляет собой смесь пропана, нормального бутана, изобутана, пропилена, этана, этилена и других углеводородов. Его получают как продукт переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах или при добыче нефти и природного газа.

Использование смеси данных газов в качестве моторного топлива обусловлено рядом физико-химических свойств. В первую очередь это достаточно высокие температуры кипения при атмосферном давлении. Такие свойства позволяют хранить пропан-бутановую смесь в сжиженном состоянии в диапазоне эксплуатационных температур от минус 40°С до плюс 45°С при относительно низком давлении (до 1,6 МПа).
Компонентный состав сжиженного углеводородного газа.
Каждый из компонентов имеет определенную температуру кипения, поэтому давление паровой фазы сжиженного газа СПБТ зависит как от температуры, так и от его компонентного состава.

Компонентный состав сжиженного газа СПБТ регламентируется ГОСТ 27578-87 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. Технические условия». Стандарт предусматривает две марки газа: зимнюю - ПА (пропан автомобильный) и летнюю - ПБА (пропан-бутан автомобильный). В марке ПА содержится (85±10)% пропана, в марке ПБА - (50±10)% пропана, остальное бутан и не более 6% непредельных углеводородов.

На автомобильные газонаполнительные станции поступает, в основном, газ по ГОСТ 20448-90 «Газы углеводородные сжиженные топливные для коммунально-бытового потребления. Технические условия». Данный ГОСТ имеет более широкие допуски на содержание компонентов, в том числе вредных с точки зрения воздействия на двигатель и топливную аппаратуру (например, серу и ее соединения, непредельные углеводороды и т. д.). По этим техническим условиям газовое топливо поступает двух марок: смесь пропан-бутановая зимняя (СПБТЗ) и смесь пропан-бутановая летняя (СПБТЛ).

Топливо для реактивных двигателей

Топливо для реактивных двигателей ТС-1

Авиационное топливо марки ТС-1 предназначено для применения в турбовинтовых и турбореактивных двигателях различных видов летательных аппаратах.
Реактивное топливо керосин ТС-1 получают из среднедистиллятной фракции нефти путем прямой перегонки нефти, либо в смеси с гидроочищенным или демеркаптанизированным компонентом. Основные эксплуатационные характеристики: хорошая испаряемость для обеспечения полноты сгорания; высокие полнота и теплота сгорания для определения дальности полета; хорошие прокачиваемость и низкотемпературные свойства для подачи в камеру сгорания; низкая склонность к образованию отложений; хорошие совместимость с материалами и противоизносные и антистатические свойства.
Топливо может храниться до 5 лет и полностью обеспечивает ресурс работы двигателя.

Топливо для реактивных двигателей, РТ

Авиационное топливо марки РТ предназначено для применения в турбовинтовых и турбореактивных двигателях различных видов летательных аппаратах.
Получают гидроочисткой прямогонных керосиновых фракций с пределами выкипания 135—280 °C. В результате гидроочистки снижается содержание серы и меркаптанов, но также ухудшаются противоизносные свойства и химическая стабильность. Для предотвращения этого в топливо вводят противоизносные и антиокислительные присадки.
Топливо РТ полностью соответствует международным нормам, превосходя их по отдельным показателям. Оно имеет хорошие противоизносные свойства, высокую химическую и термоокислительную стабильность, низкое содержание серы и почти полное отсутствие меркаптанов. Топливо может храниться до 10 лет и полностью обеспечивает ресурс работы двигателя.

Топлива для реактивных двигателей представляют собой легковоспламеняющуюся жидкость, выкипающую в пределах 130–280 °С.

КТ-1

Керосин для технических целей марки КТ-1 применяется в химической промышленности.

Способ получения: Керосин технический КТ- 1 получается путём перегонки или ректификации нефти, а также вторичной переработкой нефти.

Назначение: Керосин технический КТ- 1 используют как сырьё для пиролитического получения этилена, пропилена и ароматических углеводородов, в качестве топлива в основном при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий, как растворитель при промывке механизмов и деталей. В некоторых случаях керосин добавляют в летнее дизельное топливо, понижая тем самым температуру застывания.

Печное топливо

Печное топливо

Топливо печное бытовое, или как его еще называют топливо печное светлое, вырабатывается путем перегонки нефти и отделения от нее дизельной фракции. Печные топлива существует нескольких видов, по своему составу очень напоминает дизельное топливо и служит основой для производства дизельных топлив различных сортов и видов. Печное топливо по своему фракционному составу несколько легче, его плотность несколько ниже, в среднем 0,82 в отличие от дизельного, у которого она составляет 0,835- 0,84, а вязкость в отличие от дизельного топлива немного выше. Перегоняется такое топливо при 360°С примерно до 90% вместо 96%. В печном топливе не нормируются такие показатели, как йодное число и цетановое число. Допустимое содержание серы  может превышать 0,7 %. Для применения в холодное время года, когда температура воздуха намного ниже 0°С при его производстве в топливо печное светлое добавляют депрессорную присадку.

Топлива печные предназначены для применения в топливных и энергетических установках различной мощности, системах отопления домов, тепло генераторах складских и промышленных помещений. В последнее время печное светлое топливо нашло свое применение в специальной автомобильной технике. Главный показатель печного топлива – это высокая теплоотдача, что дало ему преимущество над остальными энергоносителями.

На сегодняшний день разработаны и применяются технологии не только по обесцвечиванию печного топлива, но и уменьшению содержания серы в нем. Все это максимально приближает его к использованию в автомобильной технике как дизельное топливо.

Параметры и виды печного светлого топлива очень разнообразны: как по цвету от прозрачного до темного, так и по запаху от характерного до резкого.

ОАО «НК «Роснефть»

ОАО «Газпромнефть»

ООО «Марийский НПЗ»

ОАО «Мозырский НПЗ»

ЗАО «НефтеХимСервис»

Качество нефтепродуктов подтверждается паспортом (сертификатом) завода – изготовителя. За время нашей работы мы заслужили доверие постоянных клиентов и репутацию надежного партнера, всегда выполняющего свои обязательства.

РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ

Надежность и Стабильность!

Компания "РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ" является стабильной, динамично развивающейся компанией.
Основным направлением деятельности компании ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» является поставка качественных нефтепродуктов не только промышленным предприятиям и автозаправочным комплексам, но и предприятиям аграрного сектора, строительным организациям.

Большой опыт работы, заключенные договоры с непосредственными переработчиками и крупнейшими нефтяными компаниями Российской Федерации, позволяют вести гибкую ценовую политику и обеспечивать оптимальные условия поставок полного спектра нефтепродуктов по всей территории Российской Федерации. Отгрузка нефтепродуктов осуществляется трубопроводным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Став клиентом ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ», Вы становитесь потребителем качественных нефтепродуктов, производимых ведущими НПЗ Российской Федерации, а так же стран СНГ.

За время нашей работы мы заслужили доверие постоянных клиентов и репутацию надежного партнера, всегда выполняющего свои обязательства.

Наши преимущества
  • высокопрофессиональная команда специалистов
  • современные методы работы, динамичность развития
  • индивидуальный подход к каждому клиенту
  • поставка только качественных нефтепродуктов мелким и крупным оптом
  • оказание качественных услуг по доставке нефтепродуктов
  • возможность работы с оплатой по факту поставки нефтепродуктов
Приоритеты деятельности
  • развитие новых услуг и выгодных тарифных предложений
  • работа с нефтеперерабатывающими и нефтяными компаниями России и СНГ
  • взаимодействие только с надежными и проверенными поставщиками
  • информационное взаимодействие с потребителями по всем возникающим вопросам
  • долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с поставщиками, партнерами и смежными организациями
  • обеспечивать своих потребителей продукцией высокого качества по минимальным ценам в кратчайшие сроки

ДОКУМЕНТЫ

Порядок работы, образцы документов

Просим Вас внимательно ознакомиться с документами и порядком работы.
  

Для начала работы Вам необходимо заполнить документы по форме
и отправить по адресу:

После рассмотрения и согласования Вашей заявки оформляется Договор поставки.
Для заключения Договора поставки, Вам необходимо предоставить:

  • Копия паспортных данных Генерального директора/Директора
  • Копия Устава организации с последними изменениями
  • Копия Учредительного договора организации с последними изменениями
  • Копия свидетельства о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц
  • Копия Свидетельства о постановке на учет в налоговом органе юридического лица,
    образованного в соответствии с законодательством РФ, по месту нахождения на территории РФ
  • Копия Свидетельства о государственной регистрации юридического лица
  • Копия Протокола (Решения собрания учредителей) акционеров о назначении
    Генерального директора/Директора; Приказ о назначении Генерального директора/Директора

ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» предлагает Вам не только оперативно отгружать требуемый ассортимент нефтепродуктов, но и более удобную для Вас форму оплаты:

  • Предоплата
  • Оплата по факту отгрузки
  • Поставка с отсрочкой платежа

Финансовая политика нашей компании описана в следующих разделах:

Аккредитив

1. Расчеты по аккредитиву.

Аккредитив – это дополнительная гарантия для Поставщика в получении оплаты после поставки продукции Покупателю согласно условиям договора.
Аккредитив это денежное обязательство, принимаемое банком (далее – банк-эмитент) по поручению Покупателя произвести платежи в пользу Поставщика по предъявлении последним документов, соответствующих условиям аккредитива, или предоставить полномочия другому банку (далее – исполняющий банк) произвести такие платежи.
Банками могут открываться следующие виды аккредитивов:

  • покрытые и непокрытые
  • отзывные и безотзывные

При открытии покрытого аккредитива банк-эмитент перечисляет за счет средств Покупателя или предоставленного ему кредита сумму аккредитива (покрытие) в распоряжение исполняющего банка на весь срок действия аккредитива. При открытии непокрытого аккредитива банк-эмитент предоставляет исполняющему банку право списывать средства с ведущегося у него корреспондентского счета в пределах суммы аккредитива. Порядок списания денежных средств с корреспондентского счета банка-эмитента по гарантированному аккредитиву определяется по соглашению между банками.
Отзывным является аккредитив, который может быть изменен или отменен банком-эмитентом на основании письменного распоряжения Покупателя без предварительного согласования с Поставщиком и без каких-либо обязательств банка-эмитента перед Поставщиком после отзыва аккредитива.
Безотзывным признается аккредитив, который может быть отменен только с согласия Поставщика.
Аккредитив предназначен для расчетов с одним получателем средств.
Условиями аккредитива может быть предусмотрен акцепт уполномоченного плательщиком лица. Порядок расчетов по аккредитиву устанавливается в основном Договоре, в котором рекомендуется отражать следующее:

  • наименование банка-эмитента
  • наименование банка, обслуживающего получателя средств
  • наименование получателя средств
  • сумма аккредитива
  • вид аккредитива
  • способ извещения получателя средств об открытии аккредитива
  • способ извещения плательщика о номере счета для депонирования средств, открытого исполняющим банком
  • полный перечень и точную характеристику документов, предоставляемых получателем средств
  • сроки действия аккредитива, предоставления документов, подтверждающих поставку и требования к оформлению указанных документов
  • условия оплаты (с акцептом или без акцепта)
  • ответственность за неисполнение (ненадлежащее исполнение) обязательств

Платеж по аккредитиву производится в безналичном порядке путем перечисления суммы аккредитива на счет Поставщика. Допускаются частичные платежи по аккредитиву

2. Требования к аккредитиву, предъявляемому покупателем.

Аккредитив должен быть безотзывным и безакцептным.
В договоре должны быть отражены следующие моменты:

  • наименование банка, обслуживающего Поставщика
  • сумма аккредитива (продукт +тариф)
  • вид аккредитива (безотзывный ,покрытый, делимый)
  • полный перечень и точная характеристика документов, предоставляемых Поставщиком:
    договор поставки нефтепродуктов, дополнительные соглашения (копии, заверенные печатью Поставщика), счета-фактуры на продукцию, счета на тариф (оригиналы, заверенные печатью Поставщика)
  • сроки действия аккредитива
  • условия оплаты (с акцептом или без акцепта)

3. В аккредитиве должно быть отражено:

  • сумма аккредитива
  • наименование получателя платежа
  • наименование банка получателя платежа
  • срок действия аккредитива
  • вид аккредитива
  • условие оплаты
  • наименование товара, № и дата договора, грузополучатель и место назначения
  • перечень документов, по представлению которых осуществляется платеж

Дополнение : Покупатель должен предоставлять заявление с входящей отметкой банка-эмитента, что нужно для проверки следующих сведений:

  • номер договора, по которому открывается аккредитив
  • срок действия аккредитива (число и месяц закрытия аккредитива)
  • наименование Поставщика
  • наименование банка, исполняющего аккредитив
  • место исполнения аккредитива
  • полное и точное наименование документов, против которых производятся выплаты по аккредитиву
  • срок их представления и порядок оформления (полный развернутый перечень может указываться в приложении к заявлению)
  • вид аккредитива с указанием по нему необходимых данных, для отгрузки каких товаров (оказания услуг) открывается аккредитив
  • срок отгрузки (оказания услуг)
  • способ реализации аккредитива

Условием исполнения аккредитива может быть акцепт уполномоченного представителя плательщика. В аккредитивное заявление могут включаться и другие дополнительные условия: об отгрузке товаров в определенных пунктах назначения; о запрете производить частичные выплаты; о соблюдении определенного способа транспортировки груза и т.п.

Банковская гарантия

Банковские гарантии создает для Поставщика дополнительную возможность удовлетворения своих требований по обеспеченному гарантией обязательству в случае неисполнения этого обязательства, так как в этом случае ответственным перед Поставщиком за неисполнение этого обязательств наряду с Покупателем становится еще одно лицо-гарант. Таким образом, в случае, когда гарантом выступает организация с известной платежеспособностью, для Поставщика риск потерь при неисполнении Покупателем своих обязательств, сводится к минимуму.
В силу банковской гарантии, банк (гарант) дает по просьбе другого лица (принципала – в нашем случае Покупателя) письменное обязательство уплатить кредитору принципала (бенефициару – в нашем случае Поставщику) в соответствии с условиями даваемого гарантом обязательства, денежную сумму, по представлению Поставщиком письменного требования о ее уплате. В случае неисполнения Покупателем в срок своих обязательств по основному договору, Банк принимает на себя обязательство произвести платеж за свой счет.
За предоставление гарантии Банк взимает вознаграждение. В большинстве случаев оно устанавливается в процентном соотношении к сумме гарантии, однако может быть установлено и в твердой сумме.
 

1. Выдача.

Банковская гарантия будет выдаваться в бездокументарной форме путем передачи ее по банковской коммуникационной системе СВИФТ от банка Покупателя в банк Поставщика. После получения банком Поставщика банковской гарантии по системе СВИФТ, банк Поставщика будет направлять нам письмо об авизовании банковской гарантии с приложением копии текста самой гарантии, что означает, что фактически гарантия банком Поставщика получена.

Банковская гарантия вступает в силу со дня ее выдачи.
Банковская гарантия не может быть отозвана Банком, если в ней не предусмотрено иное. Принадлежащее Поставщику по банковской гарантии право требования к Банку не может быть передано Поставщиком другому лицу, если в гарантии не предусмотрено иное. В банковской гарантии должны быть четко указаны документы, при предоставлении которых Банк должен произвести Поставщику выплату денежных средств. Перечень этих документов согласовывается между Поставщиком и Покупателем, а именно:

  • договор поставки нефтепродуктов
  • дополнительные соглашения
  • счет-фактура на продукцию
  • счета на тариф

(всё заверенное печатью Поставщика).

В банковской гарантии должно быть указано, что ответственность Банка перед Поставщиком включает оплату штрафных санкций за неисполнение Покупателем своих обязательств по договору поставки нефтепродуктов с Поставщиком.

2. Срок действия.

Банковская гарантия вступает в силу со дня ее выдачи. В гарантии обязательно указывается срок, на который она выдана. Ориентировочно он будет составлять 30 дней.

30 дней составляется из следующих сроков: 20 дней на отгрузку + 5 дней на оплату для Покупателя + 5 дней на предъявления Поставщиком требований Банку.

Срок является существенным условием гарантийного обязательства. Требование Поставщика об уплате денежной суммы по банковской гарантии должно быть представлено Банку до окончания определенного в гарантии срока, на который она выдана. В случае истечения срока гарантии Поставщик теряет право предъявления требования Банку, и срок не восстанавливается.

3. Порядок предъявления Поставщиком требования к Банку.

Выплата по банковской гарантии производится Банком, по представлению ему Поставщиком письменного требования об уплате. В требовании должно быть указано, в чем состоит нарушение Покупателем основного обязательства, в обеспечение которого выдана гарантия. Право требования возникает у Поставщика исключительно при неисполнении или ненадлежащем исполнении Покупателем своих обязательств.
К требованию должны прилагаться указанные в гарантии документы.
Несоответствие приложенных к требованию Поставщика документов условиям гарантии является основанием для отказа в удовлетворении требований Поставщика.

После получения от Поставщика требования Банк обязан уведомить об этом Покупателя "без промедления", т.е. в наиболее короткий технически возможный срок. К обязанности Банка также относится передача Покупателю копии требования со всеми относящимися к нему документами. Условия, при которых Банк может на законном основании отказать Поставщику в удовлетворении его требований уплатить денежную сумму:

  • если требование не соответствует условиям гарантии
    (например, указана сумма, больше, чем в гарантии, указана иная форма платежа – наличная/безналичная, указана другая валюта и т. п.)
  • если приложенные к требованию документы не соответствуют условиям гарантии
  • требование и (или) документы представлены Банку по окончании определенного в гарантии срока

При наличии хотя бы одного из перечисленных условий отказ Банка уплатить денежную сумму Поставщику будет считаться правомерным. Банк должен уведомить Поставщика об отказе удовлетворить его требование немедленно после того, как рассмотрит данное требование и найдет основания для отказа в его удовлетворении, т.е. "в разумный срок" и проявляя "разумную заботливость".

4. Прекращение банковской гарантии.

Банковская гарантия прекращается при наступлении следующих условий:

  • уплата Банком Поставщику суммы, на которую выдана гарантия
  • окончание срока, на который выдана гарантия
  • отказ Поставщика от своих прав по гарантии путем возвращения гарантии Банку, либо путем письменного заявления об освобождении Банка от его обязательств.

5. Права Банка к Покупателю.

После погашения Банком задолженности Покупателя перед Поставщиком к Банку переходит право потребовать от Покупателя в порядке регресса возмещения сумм, уплаченных Поставщику Банком по банковской гарантии. Порядок взыскания определяется соглашением Банка с Покупателем, во исполнение которого была выдана гарантия.
Банк не вправе требовать от Покупателя возмещения сумм, уплаченных Поставщику не в соответствии с условиями гарантии или за нарушение обязательства Банка перед Поставщиком, если соглашением Банка с Покупателем не предусмотрено иное.

Банковская гарантия на авансовый платеж

Банковские гарантии - доступный способ обеспечения исполнения обязательств, при котором банк (или иное кредитное учреждение, именуемое гарантом) гарантирует исполнение своим клиентом обязательств перед третьей стороной.

Банковская гарантия - это бумажный или электронный документ, согласно которому гарант обязуется выплатить сумму денег названной стороне (бенефициару) на указанных в нем условиях. Как правило, необходимость в банковских гарантиях возникает, когда контрагенты не совсем уверены в платежеспособности друг друга, и им необходимо минимизировать свои риски по сделке.

Банковская гарантия возврата авансового платежа - служит для обеспечения обязательства Поставщика по возврату аванса Покупателю в случае неисполнения продавцом обязательств, для которых аванс предназначался.

Как это работает?

  • Покупатель и Поставщик подписывают договор поставки топлива (бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, прочие нефтепродукты) , в котором предусмотрена предоплата (авансовая форма расчётов) и покупатель согласен осуществить предоплату после предоставления Поставщиком банковской гарантии возврата авансового платежа, оформляется дополнительное соглашение (приложение) к договору в котором оговаривается использование банковской гарантии, выставляется счёт на авансовый платёж.
  • Поставщик обращается в свой банк для выпуска гарантии.
  • Банк Поставщика (банк-гарант) открывает в пользу Покупателя гарантию возврата предоплаты (авансового платежа). Представитель Покупателя забирает оригинал банковской гарантии, предъявив Поставщику доверенность и подписав акт-приёма передачи документа.
  • В день передачи банковской гарантии Покупатель осуществляет авансовый платёж в пользу продавца.
  • Если Поставщик по какой-либо причине не исполняет свои обязательства по Договору (дополнительному соглашению), и отказывается вернуть предоплату. Покупатель предоставляет требование по гарантии и другие документы (если это требуется по условиям гарантии) в банк-гарант. В требовании указывается, что Поставщик не выполнил обязательства по Договору и не осуществил возврат предоплаты, и потому Покупатель требует от банка-гаранта выполнить возврат авансового платежа по банковской гарантии.
  • Банк-гарант проверяет предъявленное требование и сопутствующие документы (если таковые требуются по гарантии). Если полученные документы соответствуют требованиям условиям гарантии, то банк-гарант осуществляет платёж в пользу Покупателя.

Риски невозврата авансовых платежей отсутствуют.

Поручительство

1. Поручительство физических лиц.

В качестве поручителей могут выступать:

  • собственники бизнеса
  • участники/акционеры
  • директора и их заместителей
  • председатели и члены совета директоров
  • партнеры по бизнесу
  • иные лица, имеющие в собственности имущество либо влияющие на процесс принятия решений об исполнении контрагентом своих обязательств перед Компанией.

При заключении договора поручительства с физическим лицом необходимо предоставить копию паспорта поручителя (все страницы).

2. Поручительство юридических лиц

В качестве поручителей могут выступать юридические лица, осуществляющие операционную деятельность, входящие в одну группу с покупателем (филиалы, дочерние, иные компании), имеющие в собственности недвижимое имущество, либо иные ликвидные активы.
Участники/акционеры юридического лица-поручителя должны подписать решение об одобрении заключения договора поручительства и решение об одобрении сделки с заинтересованностью, если имеется заинтересованность участников.

При заключении договора поручительства с юридическим лицом необходимо предоставить:

  • выписку ЕГРЮЛ на поручителя, датой выдачи не позднее одного месяца
  • решение (протокол) о создании предприятия
  • устав поручителя (все страницы) и изменения к Уставу
  • учредительный договор (при наличии)
  • документ, подтверждающий полномочия руководителя предприятия (поручителя)
  • свидетельство о государственной регистрации и присвоении ОГРН
  • свидетельство о постановке на налоговый учет и присвоении ИНН/КПП
  • оригиналы решений (протоколов) участников общества об одобрении заключения договора поручительства (крупной сделки), об одобрении сделки с заинтересованностью
  • иные документы при необходимости

Обязательное условие при заключении договора поручительства - подписание договора поручительства в присутствии сотрудника компании ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ».
Сотрудник компании при подписании договора на последней странице ставит свою подпись, расшифровку должности, фамилии, имени и отчества полностью.

Кредитная политика определяет критерии и принципы предоставления и пересмотра товарного кредита, предоставляемого компанией ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» своим партнерам / клиентам. Специалистами нашей Компании разработана и введена процедура оценки рисков. Это необходимо для установления кредитных лимитов для новых клиентов и увеличения лимитов для наших давних деловых партнеров.

О кредитном лимите Вы можете прочитать в следующем разделе:

Кредитный лимит

1. Общие определения / термины.

Дебиторская задолженность - стоимость отгруженных, но не оплаченных Клиентом товаров компании по действующим на дату отгрузки ценам.

Отгрузка - передача товаров покупателю, являющемуся стороной Договора, или лицу, указанному в договоре в качестве получателя.

Кредитный лимит - предусмотренная Договором предельная сумма, на которую Клиент может осуществить отгрузки без предоплаты, подлежит погашению до истечения срока кредитного лимита (устанавливается для каждого Клиента индивидуально).

Группа кредитного риска - классификационный признак, определяющий вероятность неисполнения кредитным Клиентом своих обязательств перед Компанией.

2. Общие положения.

Условия предоставления кредитного лимита:

Для получения кредитного лимита Клиенту необходимо предоставить, следующие документы:

  • заявку на предоставление кредитного лимита и анкету Клиента
  • свидетельство о государственной регистрации юридического лица (копия)
  • свидетельство о постановке на учет в федеральную налоговую службу (копия)
  • копия паспорта руководителя (все страницы, нотариально заверенная)
  • устав, подтверждающий полномочия руководителя (копия, нотариально заверенная)
  • годовая бухгалтерская отчетность (форма №№1-2) за полный предыдущий отчетный год (с отметкой налоговой) и за последний отчетный период текущего года (копия)
  • общая оборотно-сальдовая ведомость по всем счетам бухгалтерского учета за прошедший отчетный год и последний отчётный период текущего года

Все документы заверяются печатью Клиента, а также подписями руководителя и главного бухгалтера. Вышеперечисленные документы хранятся в кредитном досье Клиента.

Клиент, претендующий на получение кредитного лимита, должен удовлетворять следующим требованиям:

  • срок фактической деятельности не менее 12 месяцев
  • положительная кредитная история (отсутствие просрочек оплаты нефтепродуктов за последние 6 месяцев)
  • срок сотрудничества Клиента с Компанией не менее 6 месяцев
  • сумма отгрузок за указанный период не менее 10 000 000 (Десять миллионов) рублей
  • срок рассмотрения документов - 15 рабочих дней

Пересмотр кредитного лимита:

Обязательный анализ кредитного лимита и сроков кредитования осуществляется Компанией ежегодно.

ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» оставляет за собой право осуществлять более частый пересмотр кредитных лимитов и сроков кредитования. В рамках процедур по пересмотру условий кредитования, Клиенту необходимо предоставить бухгалтерскую отчетность за последнюю отчетную дату, а также внесенные изменения в Устав, если таковые были (с даты, установления кредитного лимита или последнего пересмотра условий кредитования), а также обновленную заявку и анкету Клиента.

ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» вправе уменьшить кредитный лимит при снижении объема отгрузок ниже 10 000 000 (Десять миллионов) рублей за полугодие.

ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» вправе отменить кредитный лимит и перевести Клиента на 100% предоплату:

  • при превышении Клиентом срока оплаты счетов более, чем на одну неделю
  • при наличии признаков ухудшения финансового состояния Клиента
  • при появлении обоснованных сомнений в способности заемщика обслуживать имеющийся долг
  • при не предоставлении Клиентом документов, необходимых для пересмотра условий кредитования

При качественном обслуживании (отсутствие просрочек за полугодие при имеющемся кредитном лимите), а также в случае роста объема осуществляемых Клиентом закупок, у компании ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ», кредитный лимит может быть пересмотрен в сторону увеличения.

ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» не производит отгрузку продукции по гарантийным письмам и копиям платежных поручений. В отдельных случаях допускается использование гарантийного письма для проведения отгрузки, однако в этом случае сумма гарантийного письма не должна превышать 1 000 000 (Один миллион) рублей. Гарантийное письмо должно обязательно содержать следующую информацию:

  • Ссылка на номер счета
  • Сумма счета
  • Срок оплаты (до 3 рабочих дней)
  • Обязательство Клиента оплатить указанную сумму в указанный срок
  • Гарантийное письмо должно быть подписано Генеральным директором и бухгалтером Клиента

Решение об осуществлении отгрузки на основании гарантийного письма принимается Генеральным директором ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ».

Станьте нашим представителем!


ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» - это успешно развивающаяся компания на оптовом рынке нефтепродуктов России. Оптовые продажи осуществляются в 24 регионах Российской Федерации.

ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» расширяет свою деятельность на территории Российской Федерации и предлагает вакансию: Регионального представителя по совместной деятельности в реализации нефтепродуктов. Цель заключается в привлечении сильных и целеустремленных людей, желающих получить новый опыт и дополнительный доход.

Документы, необходимые для рассмотрения Вашей кандидатуры:

Региональные представители

Преимущества.

Будучи представителем ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ», Вы получаете возможность самостоятельно планировать свой рабочий день, не отрываясь от основной трудовой деятельности.

Обязанности:

  • поиск покупателей нефтепродуктов в регионах России
  • проведение переговоров с покупателями по поставке нефтепродуктов от имени ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» и передача первичной информацию о найденных покупателях в Компанию
  • контроль своих сделок между ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ» и покупателями нефтепродуктов
  • сбор информации о предполагаемых покупателях нефтепродуктов и предоставление ее ООО «РЕГИОНРЕЗЕРВОЙЛ»

Требования:

  • образование: высшее (техническое, экономическое, менеджмент)
  • опыт работы: стаж работы не менее 3-х лет в области продаж
  • знания (теория): экономика, право, теория продаж
  • навыки (практика): обязателен опыт и знания принципов продаж
  • задача – организация мероприятий по развитию продаж в регионе, анализ рынка и «наработка» новых покупателей
  • личные качества: системный склад ума, нацеленность на результат, честность, организованность, ответственность, стремление к профессиональному развитию, умение быстро принимать решения
Если у Вас появились вопросы, то свяжитесь с нами через форму обратной связи.
  

КОНТАКТЫ

Свяжитесь с нами через форму запроса или позвоните.

Мы всегда будем рады Вашему звонку и ответим на все Ваши вопросы, а Ваши предложения и пожелания будут рассмотрены нашими специалистами в кратчайшие сроки.

Наш адрес:

  • ООО "Регионрезервойл"
    119017, Россия, г. Москва, пер. Голиковский, д. 14/11, стр. 1
  • +7(495)978-99-59
Despite the fact that replica watches uk which operate on the quartz motion tend to be precise, many people pick the mechanised wrist watches, that are much less precise. I really hope the above mentioned info is helpful with regard to selecting a ideal tag heuer replica uk for you personally. Search through numerous web sites with regard to getting the very best offers and purchase your self an ideal inexpensive view. Within buying with regard to fake rolex, very first you have to consider a few crucial elements in order to create a much more satisfying as well as fulfilling invest in the actual large numbers associated with view versions to pick from. Very first you have to discover the objective in order to buycartier replica uk because each and every view satisfies an objective also it differs in one individual to a different.